יום שבת, 28 ביוני 2014

TDF 2014, התחרויות והפרסים


TDF 2014, תחרויות ופרסים

מרוץ הקטעים הצרפתי הגדול מכיל מספר תחרויות המתקיימות במקביל, חלקן תחרויות זמנים (אישיות וקבוצתיות) וחלקן תחרויות ניקוד אישיות.
תחרות אישית זמן מצטבר – חולצה צהובה (ללא בונוסים). תחרות הדירוג הכללי תלביש בחולצה הצהובה את הרוכב שבסוף כול יום מרוצים (ובסיום המרוץ) זמנו המצטבר הוא הנמוך ביותר.
תחרות אישית ניקוד מצטבר - חולצה ירוקה, ('תחרות המאיצים'). התחרות תלביש בחולצה הירוקה את הרוכב שבסיום כול קטע יומי (ובסיום המרוץ) צבר את מספר הנקודות הגדול ביותר (שיטת ניקוד התחרות בהמשך).
תחרות אישית ניקוד הרים מצטבר - חולצה מנוקדת (תחרות המטפסים). לובש החולצה בסיום כול קטע יומי (ובסיום המרוץ) הוא הרוכב שמספר הנקודות שצבר בתחרות הוא הגבוה ביותר (שיטת ניקוד התחרות בהמשך).
תחרות אישית זמן מצטבר - חולצה לבנה (הרוכב הצעיר). לובש החולצה בסיום כול קטע יומי (ובסיום המרוץ) הוא הרוכב הצעיר (לא נולד לפני 1.1.1989) שזמנו המצטבר הוא הנמוך ביותר.
תחרות קבוצתית, זמן מצטבר (קבוצות). הזמן המצטבר הנמוך ביותר שמורכב מזמנם של שלושת רוכבי הקבוצה שסיימו במקומות הגבוהים ביותר בכול קטע נתון.
תחרות אישית, 'הרוכב התחרותי'.  בסיום כול קטע יקבעו מספר מומחים שמתמנים על ידי המארגנים מי הרוכב התחרותי היומי, ויקבעו בסיום המרוץ מי הרוכב שזוכה בתחרות כולה.

איך מנקדים.
המרוץ חולק לקטעים בעלי מקדמי קושי שונים:
  •  9 קטעים 'מישוריים' - מקדם קושי נמוך (étapes sans difficulté particulière), קטעים 1, 3, 4, 6, 7, 12, 15, 19, 21
  •  4 קטעים בעלי מקדם קושי בינוני (étapes de parcours accidenté), קטעים 2, 8, 9, 11, 15
  •  קטע קצר בעל מקדם קושי בינוני (étapes courtes de parcours accidenté), קטע 5
  •  קטעי הרים בעלי מקדם סיבוך גבוה (étapes de grande difficulté), קטעים 10, 13, 14
  •  קטעי הרים קצרים בעלי מקדם סיבוך גבוה (étapes courtes de grande difficulté), קטעים 17, 18
  •  קטע נגד שעון (étape contre la montre « individuel » ) קטע 20




     בתחרות אישית ניקוד מצטבר - חולצה ירוקה, ('תחרות המאיצים'), 15 הרוכבים הראשונים שיעברו את קו הסיום ב- 9 ה'קטעים מישוריים' יצברו 45-35-30-26-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-2  נקודות בהתאמה.
ב- 4 ה'קטעים בעלי קושי' - : 30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2 נקודות בהתאמה.
ב – 5 'קטעי ההרים המסובכים' (קצרים וארוכים)  - : 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 נקודות בהתאמה . ב'קטע נגד שעון' - 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 נקודות בהתאמה
במאוצי הביניים הפנימיים בכול קטע : 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 נקודות בהתאמה.
    
     בתחרות אישית ניקוד הרים מצטבר - חולצה מנוקדת (תחרות המטפסים) 10 הרוכבים הראשונים שיעברו את נקודות הציון בפסגות מחוץ לקטגוריה ינקדו 25-20-16-14-12-10-8-6-4-2  נקודות בהתאמה.
ששת הרוכבים שיחצו את נקודות הציון בפסגות בקטגוריה ראשונה יצברו 10-8-6-4-2-1 נקודות בהתאמה.
ארבעת הרוכבים שיחצו את נקודות הציון בפסגות בקטגוריה שנייה יצברו 5-3-2-1  נקודות בהתאמה.
שני הרוכבים שיחצו את נקודות הציון בפסגות בקטגוריה שלישית יצברו 2-1 נקודות בהתאמה.
הרוכב שיחצה ראשון נקודת הציון בפסגות בקטגוריה רביעית יצבור נקודה בודדת.
* קטעים 10, 13, 14, 17, 18  יעניקו כפל נקודות ל-15 הרוכבים הראשונים שיחצו את קו  הסיום.

הפרסים

  •        התחרות תעניק פרסים ל-20 המסיימים ראשונים בכול קטע לפי הפירוט הבא:



  •        160 המסיימים במקומות הראשונים בתחרות הדירוג הכללי יזכו בפרסים לפי הפירוט הבא:



  •        מחזיק החולצה הצהובה יזכה בעבור נשיאתה היומית על שכמו ב – 7000 יורו
  •        התחרות תעניק לשלושת החוצים היומיים את נקודות מאוצי הביניים 1500, 1000, 500 יורו בהתאמה
  •        מחזיק החולצה הירוקה יזכה בעבור כול יום של נשיאתה על שכם ב – 300 יורו
  •        שמונת המדורגים הראשונים בתחרות המאיצים יזכו בסיום המרוץ בסכומים לפי הפירוט הבא:




  •        שלושת החוצים ראשונים את נקודות הציון של פסגות ההרים מחוץ לקטגוריה יזכו ב – 800, 450, 300 יורו בהתאמה
  •        פסגת קטגוריה ראשונה תעניק 650, 400, 150 יורו בהתאמה
  •        פסגת קטגוריה שנייה 500, 250 בהתאמה
  •        קטגוריה שלישית 300 יורו
  •        קטגוריה רביעית  200 יורו
  •        מחזיק החולצה המנוקדת יזכה בעבור נשיאתה היומית על שכמו ב – 300 יורו
  •        שמונת המדורגים הראשונים בתחרות בסיום יזכו בפרסים לפי הפירוט הבא:



  •        מחזיק החולצה הלבנה יזכה בעבור נשיאתה היומית על שכמו ב – 500 יורו
  •        הרוכבים שיסיימו בארבע המקומות הראשונים בתחרות יזכו בפרסים לפי הפירוט:


  •        בעבור ניצחון יומי בתחרות הקבוצתית תזכה הקבוצה  ב- 2800 יורו
  •        ארבעת הקבוצות שידורגו במקומות הראשונים בתחרות הקבוצתית יזכו בפרסים לפי הפירוט הבא:


  •        המנצח היומי בתחרות הרוכב התחרותי יזכה ב-2000 יורו
  •        המנצח בכללי בתחרות הרוכב התחרותי (כפי שיבחר על ידי השופטים) יזכה ב- 20000 יורו.

סך כול הפרסים במרוץ: 2.035.000 יורו


(לשם השוואה - התחרות חילקה בשנת 2012  ו - 2013 2.022.900 ו - 2.023.300 יורו בהתאמה - הרבה לא השתנה).  

TDF 2014, הקטעים


TDF 2014 , הקטעים

Leeds-Harrogateקטע 1, 19.5 קמ',
ביקור באי הבריטי. קטע לקבנדיש למאיצים. שלושה טיפוסים בקטגוריות שלישית (2) ורביעית (1), טיפוסים קצרים שממוקמים מרחק רב מהקו דרך מפותלת  ומתח עלולים לגבות מחירם, אך קשה להאמין שימנעו מאוץ המוני. קבוצות המאיצים צפויות למרות הקשיים לשחרר את רוכביהם המיועדים קרוב לקו, (חלקם) במקום הרצוי להם, בכדי לנהל את הקרב הראשון ראש בראש. הגישה לקו נוחה וללא מכשולים מיוחדים.


קטע 2, 201 קמ', York-Shefield
קטע שני על אדמת האי הבריטי. יום מלא טרטורים טופוגראפיים צפוי למנוע מהמאיצים הטהורים להגיע בזמן. אמנם למעט קטגוריה שנייה אחת (4.7 קמ ב- 7% בקילומטר ה-147) יתר הטיפוסים הם בקטגוריות הנמוכות (3 ו-4), אך המקבץ המסיים עם רצף של ארבעה טיפוסים ב-32 הקמ' האחרונים, האחרון קצר (0.8 קמ') ואף תלול (10.8%), ונתיב מסובך קרוב לקו ישאיר את הבמה לבעלי יכולת בעיטה. קשה להאמין שמי מהבכירים ירצה להסתכן בשבוע הראשון (גם כך יש מספיק סכנות וגם את קטע 5).


קטע 3, 150 קמ'Cambridge-London
יום אחרון באי הבריטי ושוב קטע לקבנדיש למאיציםקטע קצר יגרום לדבוקה לנוע במהירות וחוסר באלמנטים טופוגראפיים לאורך הקטע ימנע כול אפשרות שקבוצת בריחה תשרוד. הנתיב המוביל לקו אינו מסובך ויאפשר לרכבות זמן ומרחב בכדי לארגן כוחותיהן לקראת הראש בראש השני.



קטע 4, 163.5 קמ', Le Touquet Paris-Plage  ›  Lille
חוזרים ליבשת. ביקור בבלגיה. קטע מאיצים שלישי. קטע קצר יגרור מהירות גבוהה, אך המאיצים קטעיהם קצובים ולא יוותרו על כול הזדמנות להופיע בחזית הבמה. ללא בעיות מיוחדות באזור הקו.



קטע 5, 155.5 קמ',  Ypres  ›  Arenberg Porte du Hainaut
קטע 5 שעליו כולם מדברים, חוזרים לצרפת. הומאג' הדבוקה המקצוענית (לא בראשונה העונה) לנופלים בשדות הקטל  במערב פלאנדריה, חללי מלחמת העולם הראשונה, שוכני עפר בתי הקברות ההמוניים באזור YPRES.
הקטע שיפגיש בתחילתו את הרוכבים עם משמעות אחד ממצעדי האיוולת האנושיים הגדולים בהיסטוריה יפגישם שוב בחלקו השני עם שדות קטל אחרים, אך הפעם 'שדות קטל' תרבותיים, ספורטיביים, שאמנם נוטים לעיתים גם הם לגבות מחיר אך 'מבורך' - חלק בלתי נפרד מדרמת אירוע ספורט שאינו גובל בטרגדיה קטסטרופלית מסוג זו שלה גרמו הראשונים.
9 קטעי הפָּאבֶה בצפון צרפת, חלק מהם הינם אותם קטעי מעבר קלאסיים מוכרים מהפאריס רובה, יאפשרו לחלק קטן מרוכבי הדבוקה, אלו בעלי המיומנות הניסיון והיכולת, שאינם מחויבים במשימות הגנה על כוכבי קבוצתם, לנסות ולנצח. יתר חברי הדבוקה יהיו מרותקים בניסיונות הגנה לשלומם של מלאכיי ההרים הדקיקים - תשתית הקרקע בקטעי המעבר הללו עלולה לגרום לאלה נזק בלתי הפיך ולסיים מסעם כבר בשלב זה.



קטע 6, 194 קמ', Arras  ›  Reims
קטע מאיצים רביעי. המרוץ מתחיל מסעו דרומה לפנים הארץ ויאפשר שוב למאיצים וקבוצותיהם לשלוט במרוץ ולדאוג לכך שיגיעו בזמן לאיזור קו הסיום בכדי לנהל את מאבקיהם ראש בראש. ללא בעיות מיוחדות באזור הקו.


קטע 7, 234.5 קמ', Epernay  ›  Nancy
קטע ארוך (שני באורכו רק לקטע 16) עם שני טיפוסים בקטגוריה רביעית בחלק המסיים ספק אם ימנע מהמאיצים שוב להגיע בזמן. חלק מהקבוצות (קנונדייל) יעשו מאמצים להכתיב קצב מהיר לקראת הסוף בכדי למנוע זאת אך ספק אם יעלה הדבר בידם. נתיב הסיום ללא סיבוכים מיוחדים אך בהתחשב בעובדה שרוב 5.5 קמ' האחרונים הינם בירידה מהפסגה האחרונה עלולים להיווצר עומסים כבדים עם ההתקרבות לאזור הקו.
  


קטע 8, 161 קמ', Tomblaine  ›  Gerardmer
סיום הפסגה הראשון במרוץ – המרוץ מגיע לוואג'. 3 טיפוסים ב– 20 הקמ' האחרונים, שניים בקטגוריה השנייה ואחד, המסיים, בשלישית – 1.8 קמ' ב- 10.3%, יאפשרו לחלק מחברי הדבוקה להתבטא אך לא יכניס את המתמודדים הבכירים לפעולה – אלו כול עניינים יהיה להגיע לחוף המבטחים צמודים ליריביהם.


קטע 9, 170 קמ', Gerardmer  ›  Mulhouse
קטע הררי בוואג', מידת הסיבוך עולה. למעט טיפוס אחד בקטגוריה ראשונה חמשת הפסגות האחרות של הקטע התשיעי הינן בקטגוריות ה'משניות' – 2 ו- 3 - אך את רוב שעות הרכיבה היומיות (למעט 20 הקמ' האחרונים) יעבירו הרוכבים בהרים, עולים ויורדים עולים ויורדים. קבוצת בריחה צפויה לנסות לצאת לדרכה מוקדם ככול האפשר - אופי הקטע עשוי לאפשר לה לשרוד. המדורגים הבכירים? ספק.
  


קטע 10, 161.5 קמ',  Mulhouse  ›  La planche des Belles Filles
קטע נוסף בוואג' והאחרון לפני יום המנוחה הראשון של המרוץ. לאחר הביקור המוצלח הקודם ב- La planche des Belles Filles, שאז, ב – 2012, לאחר יום חסר הטרדות טופוגראפיות הצליח פרום להשיג את ניצחונו הראשון בסיבוב הצרפתי רק לאחר שווידא היטב שרוכבו המוגן וויגנס צמוד צמוד לאחוריו, הפעם הכול שונה – אמנם זה אותו סיום אך פרום אין לו מטלות שמירה אלא כוונות ניצחון. יש לצפות שסקאיי יחלו להכתיב קצב גבוה כבר בטיפוס המקדים ל -  Col des Chevrères ,  18 קמ' מקו הסיום, וינסו לנער כול הפרעה של עוזרים למתמודדים האחרים, משאירים את הכול ברגליו.
הטיפוס מספיק עמוק – בעל שיפועים חדים ואף אורך בלתי מבוטל – מתאים בדיוק לסלקציה הראשונה  של המרוץ.




קטע 11, 187.5 קמ',  Besancon  ›  Oyonnax
מהוואג' לג'ורה, קטע למתמודדי החולצה הירוקה. מספר טיפוסים בקטגוריות 3 ו- 4 בחלק המסיים יאפשרו לאלו מבין  מתמודדי החולצה הירוקה לנסות להשיג נקודות. מהפסגה האחרונה של הקטע יוותרו 13 קמ' של ירידה טכנית ומהירה עד לסיום ב-Oyonaux, כך שצריך גם לעבור את הרמות וגם לדעת לרדת מהן מהר.



קטע 12, 185.5 קמ', Bourg-en-Bresse  ›  Saint-Etienne
הקטע נראה על פניו שיזמין מי מהמאיצים לנסות להגיע בזמן, אך שתי הפסגות האחרונות של היום, אמנם בקטגוריות נמוכות וחסרות תלילות ארוכות מדי. שוב קטע שיאפשר למתמודדי החולצה הירוקה לצבור נקודות.



קטע 13, 197.5 קמ', Saint-Etienne  ›  Chamrousse 
ביקור קצר באלפים. המירוץ מגיע לקטע הראשון באלפים עם סיום בפסגה מחוץ לקטגוריההטיפוס ל- Chamrousse ארוך (18.5 קמ') ודי תלול לפרקים - יאפשר למתמודדים הבכירים להתבודד ולהלחם בינם לבין עצמם – המשך תהליך הסלקציה.





קטע 14, 177 קמ',  Grenoble  ›  Risoul 
יום שני ואחרון באלפים.  הביקור החטוף באלפים יסתיים בקטע הרים קצר ומסובך שיציג שלושה טיפוסים, שניים בראשונה ואחת מחוץ לקטגוריה. הזמן והתוואי מזמינים קבוצת בריחה, אך קשה בשלב זה לדעת אם לא יזמין גם ניסיון של מי מקבוצות הבכירים להחזריר זמן אבוד, כזה שאבד בקטעים הקודמים.
מעניין יהיה לראות גם אם מי מהמתחרים ינסה להתקיף מוקדם, בטיפוס הקודם לאחרון, ב- Col d'Izoardספק אם הטיפוס המסיים של היום מספיק תלול בכדי לאפשר למי מהבכירים להתרחק מיריביו. 




קטע 15, 222 קמ', Tallard  ›  Nimes
המרוץ יוצא בדרכו מערבה. קטע מאיצים נוסף לפני יום המנוחה השני של המרוץ. אופ הקטע יאפשר למאיצים זמן מספיק בכדי להתכונן ולארגן את הרכבות עוד לפני שכולם יגיעו לאזור הקו. ראש בראש.


קטע 16, 237.5 קמ',   Carcassonne  ›  Bagneres-de-Luchon
השבוע השלישי. המרוץ נכנס לפירנאים עם הקטע הארוך במרוץ השנה. הקטע אמנם אינו קטע עם סיום פסגה אך הטיפוס האחרון ל-  Port de Balès הוא טיפוס מסובך עם מספר רמפות פנימיות תלולות שיבררו בין בעלי היומרות שלהלכה לבין אלו שלמעשה. הירידה בת 21 הקמ' מהפסגה לקו מהירה וטכנית ברובה, ופער זמנים שיצליח להצבר במעלה הטיפוס ספק אם יצליחו לסגרו המפגרים בירידה.



קטע 17, 124.5 קמ', Saint-Gaudens  ›  Saint-Lary-Soulan (Pla d'Adet)
עדיין בפירנאים. אחד משני הטוענים לכתר 'הקטע הקשה במרוץ'. אחת משתי ההזדמנויות האחרונות של המטפסים להרוויח זמן לפני יום שבת. קטע קצרצר עם סיום פסגה מחוץ לקטגוריה, אך עוד לפניו הצליחו המארגנים לדחוס עוד שלוש פסגות בקטגוריה ראשונה ו- 28.9 קמ' טיפוס. הטיפוס האחרון ל -Montée de Saint-Lary Pla d'Adet   הוא טיפוס מסובך ותלול ויספק תפאורה מתאימה לקרבות בין המתמודדים הבכירים.




קטע 18, 145.5 קמ',  Pau  ›  Hautacam
פירנאים. קטע ההרים האחרון במרוץ. המתמודד השני על תואר 'הקטע הקשה במרוץ' אמנם ארוך במקצת מיריבו ומציג בניגוד לקודמו 'רק' שני טיפוסים מחוץ לקטגוריה (ועוד שניים בקטגוריה השלישית), אך אולי הרזון יהווה יתרון, ויאפשר למי מבעלי היומרות שהגיעו עד הלום, אלה שכוחם עדיין ברגליהם לנסות להכריעו עכשיו. שני הטיפוסים האחרונים במרוץ השנה הם הטיפוסים המסובכים עד למאוד לטורמאלה ולהוטקאם. שניהם טיפוסים ארוכים בשיפועים חדים – (לחלק מהמתחרים זה) או עכשיו או אף פעם.





קטע 19, 208.5 קמ',  Maubourguet val d'Adour  ›  Bergerac
קטע מאיצים אחרון בדרכים. מה קורה בשלב זה בדבוקה? החלק הארי מתקדם עתה על אדי האנרגיה האחרונים. המתמודדים הבכירים ינסו לנוח לאחר המאמץ הגדול בימי ההרים בפירנאים וקטע נגד השעון ביום הבא, וכך קבוצות המאיצים ייקחו עתה פיקוד ויובילו את הדבוקה לכיוון ברג'רה. ראש בראש בין מי שנשאר.



קטע 20, 54 קמ',  Bergerac  ›  Perigueux
קטע ההכרעה של המרוץ, אם ואם ואם. ממרחק הזמן קודם ההתרחשויות אין לדעת אם זהו הזמן וזה הקטע או שמא הכול כבר הוכרע. אם ואם ואם. שילוב הקטע היחידי נגד השעון במרוץ ביומו האחרון עשוי, כפי תקוות המארגנים, לגרור קביעת דמות המנצח עתה. אם ואם ואם.



קטע 21, 137.5 קמ', Evry  ›  Paris Champs Elysées 
תהלוכה ומאוץ בפאריס









יום שני, 23 ביוני 2014

מרטין מותקף ומובס אך לאן מועדות פניו של קושטה?


"Even if the Tour was on the same course every year and we did the same climbs each time, there are still so many variables… That's why a lot of people find it hard to get a general understanding of cycling: it is a black art," M.Rogers

האומגה פרמה דשה את טוני מרטין במו עקביה. לפני שבוע היה זה קונטאדור ואתמול היה זה מרטין. מרטין אפשר למתחריו בדירוג הכללי, מתיאס פראנק באוקה מולמה ורוי קושטה, והם ניצלו את ההזדמנות ונעלמו (במעלה הטיפוס השלישי של היום, ~ 40 קמ' לסיום). נכון, מרטין בעל מספר נסיבות מקלות, והראשונה היא שהגיע לטור השוויצרי ללא תמיכה קבוצתית ראויה למאבקי דירוג כללי, בדיוק כמו קונטאדור לפניו – שוב אנרכיזם השתלט על הדבוקה.
מי יצא נגד אנרכיזם בדבוקה? ספק אם מי מאוהבי הענף יצא חוצץ נגד מידה של אנרכיזם בדבוקה, וזאת כפי שאותה משוואה מהסוג 'אנרכיזם' X 'מרוץ' = 'דרמה', תגרור לעולם 'דרמה' שערכה יגדל ככול שיגדל ערך האנרכיזם (המרוץ ערכו קבוע).
מי מעוניין באנרכיזם ומי לא? החלשים מעוניינים וההחזקים לא.
האומגה פארמה קוויק-סטפ הינה אחת הקבוצות החזקות והמעניינות בסבב, אך הינה חסרת אוריינטציה ויכולת להתמודדות במרוצי קטעים. נכון, היא אכן מנסה בשנתיים אחרונות לשנות משהו, אך תהליכים לוקחים זמן, וכפי שאינה מעוניינת לשפוך את התינוק ביחד עם הנוזלים וברוסטר, כפי החוקים, לא יותר מ-28 רוכבים (ללא 'רוכבים שמקרוב באו' – New professionals), והקו המנחה, הדומיננטי, הוא ניסיון לשליטה בקלאסיים של האביב, בייחוד אלו בפלאנדריה וצפון צרפת, הרי שלרוכבים אחרים לא נשאר מקום.
נכון, כאמור, הקבוצה שמה ידה בשנים האחרונות על מספר רוכבים שמאפשרים 'להרוויח מן ההפקר' – קבנדיש יכול להסתדר ולנצח כמעט לבד (גם לו זה כבר לא מספיק ובעבורו הקבוצה נאלצה לעבות את אותה רכבבת תומכת של מאיצי הכנף), וקווייטקובסקי התברר כרוכב מגוון שלגביו עדיין לא הוחלט באופן וודאי לאן הפנים מועדות, ועם אוראן פשוט 'התאפשרה הזדמנות', ועדיין - השמיכה אורכה ורוחבה ידוע, ואצבעות הרגליים מבצבצות כול אימת שהיא נמשכת לאחד הצדדים, אם מעלה או מטה אם לימין אם לשמאל.
אז מה עם מרטין? מרטין לא זקוק לאף אחד - בעבור מה שתשקיע תתוגמל – מידה של תהילה ונקודות דירוג בעבור מידה פיננסית קבועה - מרטין לעד יספק ת'סחורה. ומרטין אף ממושמע (לא רק גרמנים נשארים ממושמעים בעבור סכומי כסף שכאלה):    
"As for my team, they did their best all week. It's no secret we're not here with the best mountain team. They gave everything. I have to be satisfied with how my team fought, how I fought, and I need to think positive for the future."
אז על מה בדיוק לאפבר מלין:
Very sad to see @tonymartin85 without help in #TourdeSuisse #opqs
לא הוא מי ששולט בנעשה (מגבוה)?
נכון, גם לקונטאדור – קונטאדור בכבודו ובעצמו – גם לקונטאדור לא הביאו עזרה לדופינה, וכך גם למרטין, והוא נאלץ אתמול לחשוק שיניים ולסחוב קבוצה גדולה עד לעייפה של רוכבים במשך קילומטרים (עשרות קילומטרים) על גבו, בשיפועים שמעל ל'גבול הרוכב המקצוען הממוצע', ובמהירות מסחררת, מבלי שום עזרה, מבודד.
מרטין הותקף אתמול על ידי שלושת קלי הרגליים שמבין יריביו בדירוג הכללי בטיפוס השלישי של היום, ואף כי נדמה היה בתחילה שהם אינם מצליחים לנתק ממנו מגע, הם חברו במעלה ההר בסיוע רוכבים, חלקם מחכים היו לבואם, בראשם איש הכנף מלווהו של פראנק מרסל וויס, שדאג להעלותם במו רגליו גבוה גבוה בהר, על גבו, גורר עקב כך תבוסתו של הגרמני.  


בסוף רוי קושטה ניצח - פעם השלישית הרצופה שלו בשוויץ. האם הדבר מבשר משהו חדש ביחס אליו, משהו שלא ידענו? לא - ספק אם קושטה יעמוד בלחץ שיפעילו המטפסים הבכירים בעולם במירוץ יותר נשלט מסוג 'הסיבוב הגדול'. לקושטה, ועל אף העונה הנהדרת שהוא נותן עד כה, כושר מסוג זה שהפגין בימים האחרונים לא יספיק ליותר ממקום בחלק התחתון של העשיריה הראשונה באמצע הקיץ.
בכלל, נדמה שהמתמודדים הבכירים יגיעו לטור, כמו בדרך כלל, מהדופינה, ולא מהטור השוויצרי ו/או ממרוץ ההכנה המקביל בדרום צרפת (Route du Sud - la Dépêche du Midi), שבו ניצח אתמול בסיום ניקו רוש של טינקוף סאקסו ( אדריאן מלורי של מוביסטר ניצח בקטע האחרון), מקדים את וולורדה (45 שנ') ורוג'רס בן קבוצתו (49 שנ').
במירוץ ההכנה הנוסף בסלובניה נשאר המצב בעינו, בדיוק כפי שהיה אתמול, וטייגו טייגו מצ'אדו הורטוגלי ניצח לפני זאקרין ורבוטיני (ויויאני של קנונדייל ניצח בקטע המסיים מקדים את גרוּּּסו הרומני של ויני פאנטיני ומת'יו של האוריקה).
מה עם הקבוצה של אלונזו? פינוטי בדרך לארוחה בחינם
a popular sport agent to me last week: if Alonso team is
happening, I'll buy you dinner.