CDD קטע I - מה ראינו, היום

מסדרון התהילה. הכבוד ויקר לרוכב המנצח David Veilleux

אז מה ראינו אתמול בקטע הראשון של הדופינה 2013?.
בסך הכול מאום לא קרה והגיון הדברים נשמר. הדבוקה שדאגה שכך יהיה איפשרה בתחילה לבורחים לברוח ואחר-כך אף למנצח לנצח. David Veilleux, רוכבה הקנדי של קבוצת יורופקאר, ללא הישגים מרשימים בעברו, שבספק אף אם לאחר זה של אתמול יזכה בכרטיס ההשתתפות בטור הקרוב, לקח את גורלו בידיו וניתק מגע מקבוצת ארבעת הבורחים ששיתפו פעולה כמעט מתחילת הקטע לפני הפסגה השניה של היום, והמשיך לאחר מכן כשהוא רוכב לבדו 47 קמ עד לקו הסיום. נסיון אחר של טוני מרטין, הגרמני של אומגה פארמה קוויק סטפ, דווקא הצריך תגובה, והיא אף ניתנה, והוא נתפס סמוך לטיפוס האחרון של היום ל-Champery, כל זאת לאחר שרכב בתווך בין הדבוקה לבורחים כמעט כל הדרך מהקמ' ה-33.
איך אפשר לברוח לדבוקה? ובכן אי אפשר (למרות שכך מחויב משפת המרוצים), בוודאי כל עוד היא לא מעוניינת בכך, אך הדבר אפשרי בכמה מקרים שמלבד הבריחה המרכזית של הקטע היומי המשותף לכולם הוא אי הסבירות וחוסר ההגיון. הדבוקה שואפת הגיון - 'הגיון מרוצי האופניים' - ומכוונת מהלכיה בכדי לשמור עליו, וכך כל עוד המהלכים השונים המתרחשים מקיימים את אותו 'הגיון מירוצים' היא תשתף עימו פעולה, אך אם המהלך המסוים הוא חסר הגיון שכזה, היא עלולה להתקשות בזיהויו ולאפשר התרחשותו - חוסר בהבנת המציאות עלול לגרור איום. לדבוקה אינטרסים רבים וקשה לעיתים לזהותם בבירור במהלך ההתרחשות היומית. מה שנדמה לעיתים כאינטרס מסוים של קבוצה עשוי להשתנות במהלך יום המירוצים, וכך איסוף האינטרסים הללו והרכבת 'אינטרס כללי' שכזה אין בו לעיתים הרבה עקב השתנות התנאים, וכל זאת כשאיסוף שכזה מלכתחילה אינו מן האפשר כלל, הקבוצות נוטות לשמור על אינטרסיהן לעצמן בלבד.
וכך אנו מקבלים מצד אחד הרבה אינטרסים מנוגדים, מצד אחר 'אינטרס כללי', ומעל לאלה מונח אותו 'הגיון מירוצים': 'הגיון מירוצי האופניים', אז איך פועלת בסופו של יום קבוצה, או אם ננסה להקשות עוד הדבוקה?
טוני מרטין ביצע מהלך שכזה, מהלך חסר הגיון, ולכן גם הורשה בו. רכיבת סולו כנגד הדבוקה ממרחק כה גדול מקו הסיום הוא חסר טעם, בוודאי כאשר הוא מבוצע על ידי רוכב כמו מרטין במירוץ קטעים מסוג זה שעקב קיום הקטע נגד השעון ביום שלישי הוא הופך לאחד המועמדים הפוטנצילים לנצחון. קשה לדעת בוודאות אם מהלך כזה תוכנן על ידי קבוצתו או שהיה תוצאה של החלטה שלקח בעצמו במהלך הקטע אך אפשר היה להבחין שלדבוקה לקח זמן להפנים את משמעותו, וכך היא אמנם התעשתה בזמן בכל הקשור אליו אך כל זאת כבר היה מאוחר בכל הקשור ב- David Veilleux שהצליח לחמוק.        וכך מצאנו את הדבוקה נאלמת דום למשך פרק ארוך במהלך המרוץ ולבסוף, כאשר היא התעשתה היא מצאה שזה מאוחר מדי לתפוס את הבורחים כולם.
ועוד משהו. האם נראה עוד משהו מעניין מתור הושהובד אי פעם?, האם תומס די חאנט יכול לרכב באופן יציב מבלי להתשמש בטקטיקה המוכרת של הפסד זמן בקטעים מוקדמים וביצוע מרשים לקראת הסיום - או שכל מה שאפשר לצפות לו מהבלגי הם מעתה נצחונות בקטעים בודדים?

היום

אנחנו כבר עם שתי הרגליים בצרפת ועושים את כל הדרך מזרחה מ - Chatel ל - Oyonnax.
יום של טרטור ללא הפסק אך הרבה יותר ארוך מאתמול, 191 קמ', כשהחלק האחרון ~ 50 קמ', גם צפוי להיות מעניין מה עוד שהסיום מגיע לאחר ירידה ארוכה והגעה די מסובכת טכנית לקו הסיום

/

במספרים ואותיות זה נראה כך:

Km 74.5 - Côte de Mornex - 2.6 km climb to 4.7 % - Category 4
Km 120.5 - Côte de Mons - 1.0 km climb to 5.5 % - Category 4
Km 136.0 - Côte de Lancrans - 3.1 km climb to 5.2 % - Category 3
Km 151.5 - Côte de Communal - 5.6 km climb to 6.3 % - Category 2
Km 168.5 - Côte du Bugnon - 1.9 km climb to 6.1 % - Category 4
Km 179.5 - Col du Sentier - 2.7 km climb to 7.6 % - Category 2

בדיאגרמה טופוגראפית זה נראה כך:



מזג האוויר נחזה בעזרת מספרים ואילוסטרציות בחלק המסיים כך:

Weather Station - Report - Buy a Station

Ardon

Elevation

598 m

Station Select

Now

Partly Cloudy

Temperature

13.0 °C

Feels Like 13.0 °C

Wind(km/h)

2.3

Sunrise / Set

5:48 AM

9:23 PM

Moon

Waning Crescent

More Astronomy

Today

16 °C

Mostly Cloudy

Tonight

6 °C

Mostly Cloudy

Tomorrow

18 | 9 °C

Mostly Cloudy

Wednesday

20 | 12 °C

Chance of T-storms

40% chance of precipitation

Thursday

22 | 9 °C

Chance of a Thunderstorm

20% chance of precipitation

Friday

22 | 12 °C

Partly Cloudy