מה צפוי (קטע 16) ועוד משהו

פרום, באופן טבעי

168 קמ, כול הדרך מ - Vaison-la-Romaine ל - Gap.

קטע מעבר הררי ואחרון בדרך לאלפים, וכך גם האופי וגם העיתוי במירוץ הם הזמנה לקבוצת בריחה. ואם היציאה וההצטרפות אליה תהיה אולי קשה, קשה לראות מי יהיה מעוניין להפריעה מלהגיע בשלום ליעדה. ואם בכול זאת נרצה להקשות, הרי שאולי אולי רק קנונדייל, אך היא תוכל לפטור עצמה מכך על ידי צירוף של רוכב או יותר לבריחה.

הקטע מסווג בטבלה של המארגנים כקטע מסוג 4 - grande difficulté', והוא אולי בהחלט לא משחק ילדים, אך גם לא משחק לגדולים, ואולי כדאי לקפוץ ישר לטיפוס האחרון ל - Col de Manse.   

הטיפוס ל - Col de Manse בקטגוריה השניה הוא טיפוס מסובך, אולי לא השיפוע כמו האורך - 9.5 קמ ב - 5.2%, אך אולי החלק המשמעותי של הקטע תהיה דווקא הירידה בחזרה לכיוון הסיום ב - Gap. הירידה מסובכת ומהירה, כמעט עד לקו, כך שהסיום צפוי להיות מלא התרחשויות, אם כסיום מקבוצת הבריחה ששרדה, או מקבוצה מצומצמת אחרת שתתנתק מהדבוקה בירידה (או לקראת הפסגה).

סיכוי לגשם היום באיזור ההר ב - Col De Manse באם יתגשם, יגרום לכמה רוכבים להמר על התקפה בירידה. זה אותו קטע הכביש בו ראינו את ארמסטרונג חוצה את השדה (ראה בתחתית) לאחר שבלוקי החליק לפניו (ו(בעצם) סיים את הקריירה), וכאן בקטע מעבר דומה בגשם אף תקף קונטאדור את השלקים ב - 2011, כשסנצ'ז הצטרף, לפני שקנצ'לארה הצליח להחזירם לקראת הסיום, כך שהמקום מעורר זכרונות, ואם התנאים יתאימו - גשם - בהחלט עלול לייצר חדשים.  

לאחר ההחמצה שלשום עקב קצב ההתקדמות המהיר של הדבוקה וסיום הקטע מוקדם מהמתוכנן, היום לא צפויים שינויים ניכרים, כך שהסיום צפוי בין 18.10-18.30, אך כדאי לחפש מסך עוד לפני כן, ב ~ 17.40, בפעם הראשונה שהמירוץ יגיע ל - Gap ויתחיל את הטיפוס ל - Col de Manse, לפני שהוא יורד בחזרה לעיר.

מזג האוויר היום חם לרכיבה, והשידורים עוברים לצרפת ב - 15.00. 

• Km 17.5 - Côte de la Montagne de Bluye5.7 kilometre-long climb at 5.6% - category 3

• Km 48.0 - Col de Macuègne (1 068 m)7.6 kilometre-long climb at 5.2% - category 2

• Km 156.5 - Col de Manse (1 268 m)9.5 kilometre-long climb at 5.2% - category 2

עוד משהו

בלוקי מחליק וארמסטרונג נמנע:

מחכים בעיקול השישי:

Rapha Europe ‏@Rapha_Europe10m

The @TeamSky Supporters Bus will be welcoming allcomers on Alpe d'Huez as of tomorrow. It will be situated just below hairpin 6 in Huez.

מה ראינו סיכום ביניים, ועוד קצת

מה אפשר ללמוד מהטבלאות

סוף השבוע השני של הטור ושבוע לסיומו, ופרום מצליח (שוב) להגדיל את הפער מהמתמודדים האחרים.
הוא פותח כתוצאה מביצועיו במונט וונטו ובנגד שעון בסאן מישל (בשכלול הפסדיו ביום שישי נגד הרוח) עוד 1.50 דק ממולמה, שמדורג כעת שני אחריו לאחר שדורג שלישי ביום המנוחה הקודם (4.14 דק פיגור בדירוג הכללי), 1.54 דק נוספות מקונטאדור שבמקום השלישי, לאחר שדורג שישי קודם לכן (4.25 פיגור בדירוג הכללי), 3.04 מטן דאם שמדורג במקום חמישי, לאחר שדורג רביעי קודם (4.54 פיגור, כשקרויזיגר עולה מקום לרביעי), עוד 3.45 מקווינטאנה שמדורג שישי כעת (5.47 פיגור) ודורג שביעי קודם, 2.55 מפוגלסאנג שמדורג כעת שביעי (6.22 פיגור) ודורג בשבוע שעבר במקום ה - 12, 6.40 מרודריגז שמדורג כעת שמיני לאחר שדורג תשיעי קודם לכן (7.11 פיגור), 4.18 מפרו שמדורג תשיעי לאחר שדורג 14 קודם לכן (7.47 פיגור), ו - 4.33 מקוויטקובסקי שמדורג עשירי לאחר שדורג 13 קודם לכן (7.58 פיגור).
זו העשיריה הראשונה כעת, וכמובן שבהרכבה חלו מספר שינויים שכלל אינם באים לידי ביטוי כאן - היעלמותו של וולורדה (וגם של פורט), ביצועיו של דן מרטין, לטובה ולרעה, ואלו של אוונס (ממוקם 16, 15.40 דק מאחור), לרעה כמובן, ועוד ועוד, אך אין בכוונתי להתחיל ולמנות כאן את הרוכבים הרבים שנכנסו ויצאו מהעשיריה, אלו שעל סיפה (מרטין) ואלו שנעלמו עד בלי שוב (קושטה), אין לכך סוף.
פרום נראה שוב טוב אתמול, וסוג הטיפוס גם התאים מאוד ליכולותיו, ועל אף שקשה לראות עתה אם יש משהו מהמיומנויות הדרושות במקצוע שבו אין לרוכב הבריטי/קנייתי יתרונות, אולי בטיפוס יותר דחוס ופחות ארוך היו לאחרים יותר סיכויים, ואת זאת אולי נראה בסוף שבוע, אף כי גם אז זו תהיה ברכה לבטלה, הפער גדול מדי.
פרום הוא לא הפתעה וכך גם ביצועיו, הוא במרום היכולת, ועל אף שזו נראית לעיתים חסרת פשר זה לא זמן חקירה ביחס לכך, אך יש מלבדו גם אחרים וחייבים להעניק גם להם קרדיט.

הולנד

אולי ההפתעה הגדולה במירוץ בשלב זה הוא המיקום של ההולנדים של בלקין, מולמה וטן דאם, אלו בוודאי לא חלמו להיות מממוקמים היכן שהם ממוקמים כעת, אך הטיפוס לוונטו כמו הביצועים בנגד השעון בסאן מישל הוכיחו שמיקומם הגבוה נקנה בזכות ולא בחסד. מולמה על הפודיום בפאריס? זו אמת או שהולנד חולמת חלום (או שאולי אלו שוב הסמים החופשיים בבתי הקפה, אוף...). כול אלו ש'הביעו חשש' ששני אלו לא יעמדו בעומס ההר אתמול, באו ביצועיהם והוכיחו אותם על חששותיהם. ההולנדים נראים מצויין, והתפוגגות נוספת של קונטאדור (ושומרו) תחולל השתוללות רבתי בארץ המישור והאופניים (הפשוטות), כמו גם אצל המממנים האמריקאים, ביום ראשון הבא.  

צ'כיה

מה עם קרוייזיגר? הצ'כי נראה מצויין (בסך הכול מדורג מקום מעל לקונטאדור בהפרש של 3 שניות), ומעניין אם הוא לא היה מחליף מקומות עם מולמה ללא הרצועה המכבידה של סאקסו/קונטאדור, והאמת שזה עדיין לא גמור, על אף שקשה לראות מצב שסאקסו תחליף מעמדות גם אם קונטאדור לא ינפק את הסחורה באלפים, פשוט, הוא ה - rain maker של סאקסו, וכך כול שנותר לקרוייזיגר הוא תפקיד הפועל וממלא ההוראות, ככה זה בכלכלה. קרויזיגר כבר עשה את שלו בשביל הכסף שבחוזה, גם הנצחון באמסטל גולד וגם המקום השלישי בטור השוויצרי, והוא הרי גם היחידי שעולה עם קונטאדור גבוה בהר (וגם מסיים לפניו...).

קולומביה

מה עם קווינטאנה? קווינטאנה עוד צעיר, והוא עוד ילמד איך עושים את זה נכון גם במעמדים הללו וגם בטיפוסים מהסוג הזה, הוא עשוי מהחומרים הנכונים ויפעים לבבות עוד שנים רבות, ואולי נראה (שוב) משהו מהצפוי ממנו כבר בסוף השבוע (אם אתמול לא היה מספיק).

דנמרק

מי עוד? פוגלסאנג. הדני סוף כול סוף מצדיק את (חלק מ) הציפיות שתלו בו במשך השנים, ובמקרה שלו 'חלק מ' הוא העניין. לעיתים נדמה, גם מהראיונות שהוא מעניק אך גם מביצועיו, שהוא בעל נטיה להסתפקות אפריורית בקיים, במה שיש, וביחס לשאר 'כול מה שבא ברוך הבא'.
בדופינה הוא היה נראה כמי שאינו מנסה, או אינו מאמין שהוא יכול לסנצ'ז בקטע השביעי לאחר ששניהם ברחו, וגם בטור, הוא נראה מרכין ראש בפני מרטין בסיום הקטע התשיעי ביום ההרים השני בפירנאים בשבוע שעבר. אולי זו צניעות וקבלת גזירות הגורל, אך בכול הקשור בספורט הרי זו תבוסתנות. הסתפקות במה שניתן משמיים, יכולות עצמיות כמו יכולותיהם של היריבים, לא יביאו ליותר ממקום בעשיריה, במקרה הטוב. וכך כול עוד 'כול הגורמים המעורבים' בתחרות עושים את המקסימום, אבל לא יותר, פוגלסאנג ימשיך להחשב כבעל פוטנציאל, אפילו אחד מהטובים ביותר, 'מועמד טבעי ל...', ואף יקבל על זה גם די הרבה כסף, אבל לא נקבל ממנו יותר. אך בעצם אולי החשבות זו לכשעצמה היא כבר יותר ממה שקיווה לו, כך שהכול בסדר בממלכת דנמרק.

פולניה

על קוויטקובסקי כבר נכתב כאן לפני מספר ימים ואין הרבה להרחיב, כך שמי שנשארו הם רודריגז ופרו.

קטאלאניה

עד לאתמול קשה לזכור מתי המצלמה התעכבה על רודריגז יותר מאשר ברפרוף, בשוטים ארוכים, כאשר היא נעה בתנועה עדינה על פני קבוצה של רוכבים שמקובצים ועטויים בהגנת הדבוקה, והוא בדרך כלל הופיע באלו באיזור האחורי ולא בחזית, האם הופעתו לרגעים קצרים אתמול בקטע ה - 15 במעלה הטיפוס לוונטו, כשהמצלמה מתמקדת רק בו, מעידה שיוהכין מתעורר? לא. היא מעידה בסך הכול על כך שהטור הצרפתי לא מתאים לו, לבן קטאלניה. רודריגז בן 34 ורוכב בטור הגדול ה - 17 שלו, אך רק בפעם השניה בצרפת, ואף כי תוצאותיו בשנים האחרונות בכלל, ובמיוחד בשנה האחרונה עם המקומות השני והשלישי בג'ירו ובוואלטה, הביאה אותו ואת הקבוצה לבחירה הגיונית השנה במירוץ בצרפת, זה כבר מאוחר בשבילו. בכדי להיות מלומד חייבים לקרוא את כול החומר הרלוונטי ואף הרבה יותר, ופוריטו מה לעשות חסר חלק, החלק שקשור בצרפת. אבל יש עוד. האופי של המירוץ הצרפתי והטיפוסים המופיעים בו מדי שנה, גם כאשר, כמו השנה, הוא ממעיט בשימוש בנגד שעון בכדי לייצר סלקציות, לא מתאים לאופיו של רודריגז - טיפוסים ארוכים בטמפו גבוה לא היו אף פעם כוס התה שלו, והוא למד חלק מהתורה בספרד ואיטליה רק לאחרונה, עד אז הוא היה רגיל להופיע בהופעות אורח זוהרות בקטעים אחדים ולקנות תהילה. רודריגז בכלל לא ידע שהוא כזה, אך הסיכוי להפוך לרקדן מקצועי לאחר ביקור מזדמן בחוג לריקודי עם הוא נמוך, ורודריגז ממרום שנותיו יכול עדיין להשיג הרבה תהילה (כסף כבר יש) גם בלי לבקר בצרפת בקיץ, ויש ליכולותיו במה לביטוי לא רק בטיולים הארוכים אלא גם בקלאסיים ובשאר הקצרים, וזה נהדר, בכדי להאבק בצרפת חייבים להיות 'רעים' במידה, מידה שדווקא אותה הוא נעדר.

צרפת

ואחרון פרו, Jean Cristophe Peraud. אם במקרה של רודריגז חל שינוי והוא הופיע אתמול על המסך לאחר שבועיים של היעדרות כמעט מוחלטת, הרי שעם פרו העניינים נשארו תקועים - עדיין לא ראינו אותו (אולי חלקנו הצליח מדי פעם לזהות את המספר על הגב ולהבין מכך שלפניו רוכב הצרפתי). אז מה, הוא במקום התשיעי המכובד (הוא הגיע לאיזור העשיריה לאחר הנגד שעון בסאן מישל), ואף עם מרווח מכובד ממקום 11, של מרטין (41 שנ), ואין זה כלל משנה אם הטלוויזיה צילמה אותו או העדיפה משיקוליה שלא (מוזר, הוא הרי הצרפתי שמדורג הכי גבוה, כשאחריו מופיע צרפתי נוסף רק במקום ה - 22, Bardet Romain, גם הוא של AG2R), כנראה שפשוט אין מספיק אופנועים להפקה ופרו גם לא נמצא אף פעם איפה שאלו ממוקמים לפי הוראות הבמאי.

טבלה משבוע שעבר

טבלה מאתמול

עוד משהו

קווינטאנה מתמוטט אחרי קו הסיום אתמול: קישור אחד, ועוד אחד
מה פרום יודע על ההיסטוריה של הטור, או בכלל על ההיסטוריה של מירוצי אופניים:
כתבה של קימאג' באינדיפנדנט האירי: http://www.independent.ie/sport/kimmage/questions-all-the-way-home-29418540.html

fmk ‏@fmk_RoI23m

Once again Froome refers to the Ventoux as an historic climb. Has anyone tried to test his knowledge of that history?

מי סובל הכי הרבה ואיך יודעים, טים קריסון, איש הביצועים של סקאיי (זה פשוט):

Tim Kerrison said the other day that out of rowers, swimmers and cyclists, rowers suffer the most.
How do you measure suffering? I asked, to which Kerrison replied: "I don’t know but you can see it."

אבל גם גרייפל סובל:

Andre Greipel ‏@AndreGreipel34m

Not the best thing to have for the restday....hot rooms...no airco...room next to the restaurant terrace...internet bad...pain in the legs

מה ראינו (קטע 14), מה צפוי (קטע 15), ועוד משהו

מה ראינו

הבורחים ברחו ואאוסקלטל רדפה, מבלי שאף אחד אחר היה מעוניין לעזור, אך הרבה חיכו שהסיוט יגמר כבר (המירוץ שייט במהירות גבוהה מאוד בחלקו הראשון ~ 50 קמ"ש, דבר שאינו אהוב מן הסתם על דבוקה עייפה שמנסה לאושש את רגליה מיום המירוצים הקודם ולפני יום המירוצים העוקב), עד שנגמר לה הכוח, והיא בלית ברירה שיחררה את אלו לדרכם ללא ברכה.

76 קמ לסיום הפער צמח ל - 3.20 דק, וקבוצת הבורחים מנתה גם מספיק רוכבים ואף ברמה מספיק גבוהה בכדי להחזיק מעמד, ומצב עניינים זה העביר את סקאיי לרכוב בחזית הדבוקה אך גרם למספר רוכבים לנסות לגשר קדימה, לכיוון הבורחים.
חוני הוחרלאנד ודמיאנו קונגו עשו את דרכם והתקרבו לאיטם (1.54 דק 66 קמ לסיום), ואורוז מאאוסקאלטל (2.55 דק), שהיה נדמה שנתקע לו בתווך, עד שהרים ידים וחזר לחיק הדבוקה.
37.5 קמ לסיום הבורחים כבר היו מרוחקים 5.15 דק מהדבוקה, וקונגו והוחלאנד היו תקועים באמצע, 3.18 מאחורי הבורחים.
23 קמ לסיום הפער צמח ל - 6.15 דק, קונגו והוחרלאנד היו בתווך/שום מקום 4.17 דק מהבורחים.
התקפה מתוזמנת היטב של ג'וליין סימון מסוג'אסון בטיפוס הלפני אחרון לא זכתה למענה בזמן, ואיפשרה לו לייצר לעצמו מרווח שצמח עד ~ 20 שניות, אך החל להצטמצם ככול שקו הסיום התקרב והבורחים נכנסו לעיר ליון. סימון דעך ונתפס על ידי הבורחים 1.1 קמ לסיום, ובסיום מאיצים מקבוצה קטנה ניצח לבסוף מתיאו טרנטין האיטלקי, מובילו (הלפני אחרון) של קבנדיש מאלבסיני של אוריקה וטלנסקי של גארמין - נצחון איטלקי ראשון השנה ושני רצוף לאומגה פארמה קוויק סטפ הבלגית לאחר הנצחון של קבנדיש שלשום, ורביעי בסך הכול של הקבוצה השנה בטור.

מה צפוי

(כמעט) הכול תלוי ברוח.

בסך הכול טיפוס אחד מחוץ לקטגוריה (HC) היום, אך מעבר לכך שהטיפוס ל - Mont Ventoux הינו בהחלט אחד הטיפוסים הקשים במירוץ השנה (ובכלל), אם נצרף לעובדה זו מספר תנאים מקדימים נוספים נמצא כמה סיבות שעלולות להפוך את הופעתו בקטע 15 לכה משמעותית.

לרוכבים יש כבר 2400 קמ ברגליים (מלבד הקטע של היום), והם אף מגיעים אחרי כמה קטעים קשים, בחלקם אף כאלה שכלל לא נלקחו בחשבון (יום שישי). הטיפוס ל'ענק של הפרובאנס' מופיע בקטע היומי הארוך ביותר השנה במירוץ הצרפתי, 242.5 קמ, ואף בחלקו המסיים, לאחר 221.7 קמ של רכיבה (קצת הרבה מדי עם כול הכבוד), ואמנם נכון שחלקו הראשון של הקטע אינו כה מסובך, אך הופעתו לאחר קטע כה ארוך במזג אוויר חם (ראה בתחתית) הופך את הטיפוס לוונטו לאנוש.
הטיפוס הוא יותר טיפוס בממוצע של - 10% לאורך 16 קמ מאשר טיפוס ב'שיפוע הממוצע של 7.5% לאורך 22 קמ' כמובן, יש לקזז את אותם 6 קמ מקדימים שמעוותים את התמונה האמיתית, ואז מקבלים את הדו-סיפרתיות הריאלית (כמו במקרים רבים אחרים): אמור מעתה 16 קמ ב - 10% ולא 22 ב - 7.5%, ויש הבדל. 
השיפוע מטמיר משמעותית לאחר התחלה רכה של ~ 6 קמ, ושומר על ~ 10% במשך ה ~ 9 קמ הבאים , ואז מתרחשת החשיפה לרוח, עם היציאה מ - Chalet Reynard והאיזור המיוער שבו מתרחש החלק הראשון - 'the higher you go the worse the crosswinds'.
אז מה מבדיל את הטיפוס לוונטו מאחרים - גם התמשכותו הבלתי פוסקת של השיפוע החד במשך קילומטרים מרובים, גם הרוח והחום בחלק החשוף, וגם 'this one has almost no hairpin bends' - מטפסים מעלה,(כמעט) ללא שינויי כיוון.
אז משהו יקרה היום? הכול תלוי ברוח. אם לאחר היציאה מ - Chalet Reynard תנשב היום רוח חזיתית (לפי התחזיות זה מה שצפוי, ראה בתחתית), כלל לא בטוח שנראה הבדלים גדולים בחוד היום, והבכירים ימשיכו ויחכו לקטעים באלפים בסוף השבוע בכדי להכריע את המירוץ, רק במקרה שהרוח תירגע עד מאוד ביחס לתחזיות, יתפוצץ המירוץ שוב.
הציטוטים המופיעים כמו חומרים נוספים על המונט וונטו ניתן למצוא אצל inrng.
מזג האוויר היום חם לרכיבה, והשידורים עוברים לצרפת ב - 15.00. כדאי להצטרף לשידור מתחילתו, האקשן יתחיל כבר הרבה לפני התחלת הטיפוס לוונטו עצמו שצפוי להתחיל ~ 17.30.
נצחון מקבוצת בריחה אינו תסריט מופרך כלל ועיקר, ואם זמנכם אינו בידכם בכול זאת, כדאי להשתדל, מונט וונטו אינו דומה לשום דבר אחר!. 
עוד משהו קטן - באוקה מולמה ונרו קווינטאנה יהיו ממוקמים באותם מיקומים (שני ושמיני) אחרי הקטע של היום?

• Km 20.5 - Côte d'Eyzin-Pinet3.1 kilometre-long climb at 4.9% - category 4

• Km 26.5 - Côte de Primarette2.6 kilometre-long climb at 4.1% - category 4

• Km 44.5 - Côte de Lens-Lestang2.1 kilometre-long climb at 3.8% - category 4

• Km 143.0 - Côte de Bourdeaux4.2 kilometre-long climb at 5.7% - category 3

• Km 242.5 - MONT VENTOUX (1 912 m)20.8 kilometre-long climb at 7.5% - category H

Daniel Lloyd ‏@daniellloyd145s

According to reports, there will be 42 people PER METRE on the roadside of the Ventoux tomorrow.

זה לא שלג. כתם לבן, ככה זה נראה מהחלל:

עוד משהו

בקבוקים, מלונות, וחדרים, Lotto Belisol:

אופניים וגלגלים, Lotto Belisol:

יוהכין רודריגז מדרג יום יום את הקטע שעבר. להלן דירוגו לקטע של שלשום (בדרך כלל המספרים נוטים יותר לכיוון 7):

Joaquim Rodríguez ‏@PuritoRodriguez3m

Etapa 13 Stress:9,5 Cansancio:8 Velocidad:9 Dificultad:9

מה ראינו (קטע 13), מחכים או לא?, מה צפוי (קטע 14), ועוד משהו

מה ראינו

Wow. That was a bike race and a half!!

קטע מאיצים התנהל לו בעצלתיים בחלקו הראשון, כשהדבוקה, שהמשיכה בשלב זה לשמור על מרחק בר שליטה מחמשת הבורחים, התפוררה לפתע כתוצאה מרוחות צד (bordure) שהגיחו, ומה שהיה נדמה בתחילה שולי, וגרם לקבוצות לעבור לתצורה הידועה, האלכסונית, שמאפשרת לרכוב ביתר יעילות מול הרוח, התברר שסיבך עד מאוד את אלו שלא השתייכו לקבוצת החוד בתחילה. קיטל היה הרוכב הבכיר הראשון שזוהה בקבוצה הסובלת מאחור, שלא הצליחה להשאיר חותם ולצמצם את הפער מהחזית, כשמנגד, בחזית, עברה אומגה פארמה של קבנדיש (ואף קבנדיש עצמו) לראש, והמשיכה להכתיב קצב גבוה שלא איפשר שינויים בפערים בין הקבוצות. בשלב זה נשארו עדיין ~ 100 קמ לסיום הקטע, וסיכויי הרחקת קיטל מהמאוץ הסופי נראו עדיין רחוקים, אך מכנית של וולורדה, שנזקק להחלפת גלגל אחורי כתוצאה מתאונה קלה ('מישהו נכנס בגלגל שלי ושבר אותו') סמוך לתחנת האכלה, קלעה גם אותו במצוקה. בלקין (שלה שני מתמודדים בכירים בדירוג הכללי, מולמה וטן דאם, שהיו מדורגים 3 ו - 6 בהתאמה ערב הקטע) הופיעה לפתע בחזית והחלה לשתף פעולה עם אומגה פרמה במשיכת הדבוקה, וכך, ועל אף נסיון של וולורדה לחזור לחזית בעזרת חברי קבוצתו שנשארו בחלקם בכדי לעזור לו, וולורדה מצא עצמו נדחק לאחור ומצטרף לבסוף לקבוצה שבה רכב קיטל. האיסור של הקומיסרים לקדם את רכבי הקבוצות בשלב זה קדימה לכיוון קבוצת החוד היה גם הוא בעוכריו של וולורדה וקבוצתו, שלא אופשרו להיעזר על ידי כך בהגנת הרוח שאלו מספקות. 54 קמ לסיום הדבוקה נכנסה לשטח בנוי ווולורדה והקבוצה שאליה השתייך הצליחו לצמצם את הפער שצמח לפני כן ל ~ 1.30 ל - 1.01, ואז אף ל - 0.45 שניות, אך עם היציאה למישור הפתוח הופיעה שוב בלקין בחזית והפער החל לצמוח שוב.

47.2 קמ לסיום הפער היה 1.11 דק. ובלקין ממשיכה לשתף פעולה עם אומגה בחזית. המירוץ נראה פתאום כמתפורר בהשפעת רוח הצד שנשבה, והפער של וולורדה תפח עוד ועוד - 45.5 קמ לסיום 1.27 דק. 

הפער המשיך לעלות ל - 1.49 דק  42 קמ לסיום, ושוב 2.17 דק  37 קמ לסיום.

אך אז הסתבר שהדרמה רק החלה. 31 קמ לסיום עברה גם סקסו לחזית בנסיון לייצר רווחים גם לקונטאדור ממצוקתו של וולורדה, אך לפתע הסתבר שהמהלך גרם לניתוקו של פרום, שנקלע למצוקה בשלב זה.

בחזית עבדו עתה 14 רוכבים: קונטאדור רכב ביחד עם חמישה מבני קבוצתו, ואיתם רכבו גם קבנדיש שאבאנל וטרפסטרה מאומגה פארמה, מולמה וטן דאם מבלקין, פוגלסאנג מאסטנה, וסאגאן ובודנאר מקנונדייל.

בשלב זה, 20 קמ לסיום, הפער מוולורדה היה כבר 4.38 דק, אך הפער מהקבוצה בה רכב פרום החל גם הוא לצמוח - 30 שנ ב - 18.5 קמ לסיום, ועתה ראינו שסאקסו, שעשו כעת את כול העבודה בחזית הפנימו את שקרה והם מנסים לנצל את הסיטואציה בכדי להרוויח בחזרה זמן.

15.7 קמ לסיום הפער צמח ל - 43 שנ.

8.9 קמ לסיום - 47 שניות (הפער מוולורדה צמח ל 7.10 דק בשלב זה)

7 קמ לסיום הפער היה כבר 55 שניות

והוא התיצב 5 קמ לסיום על ~ 1.00.

בסיום קבנדיש ניצח מסאגאן ומולמה, וקיבל גם את פרס הרוכב הלוחמני של היום, מגיע לו!

לפי סדר הדירוג הכללי, מולמה, קונטאדור, קרוייזיגר, טן דאם, ופוגלסאנג, מצמצמים את הפער מפרום ב - 1.09. וכך מולמה שני כעת ומפגר אחרי פרום ב - 2.28 דק

3. קונטאדור - 2.45

4. קרוייזיגר - 2.48

5. טן דאם - 3.01

6. פוגלסאנג - 4.39 (קופץ מהמקום ה - 12 ערב הקטע)

7. קוויטקובסקי - 4.44 

וולורדה יורד מהמקום השני למקום ה - 16 (12.10 פיגור) והוא מחוץ לתחרות, וגם קושטה, שהיה במקום התשיעי ערב הקטע, יורד למקום ה - 18 (14.22) וגם הוא בחוץ.

מה עם פרום וסקאיי. אם כי פרום עדיין מחזיק בפער עצום ממתחריו הקרובים, הרי שהיום היתה הפעם הראשונה מאז שהחל המירוץ שהחלו לבצבצץ סדקים מסוימים בעוצמתו המוחלטת ביחס ליריביו. היה נדמה שהוא מתחיל להפנים שקבוצתו ספק אם תושיע אותו בהמשך (פורט שוב נשר ודעך אחורה), וכול זה אומר שהוא יאלץ להילחם לבד מול כול השאר. פרום משלם את מחיר חוסר הנסיון, שלו ושל קבוצתו - לפרום אסור היה לרכוב כה מאחור, כה מרוחק מהחזית שם התנהלה סאקסו בשלב זה - מישהו היה חייב להריח את הסכנה, אך כמעט כול הצוות שרוכב עם פרום כעת הוא חסר נסיון מספיק בטור (רוג'רס, שעבר מסקאיי לסאקסו בסוף העונה שעברה ורכב בשנה שעברה בשביל וויגינס, הוא בדיוק אותו חלק שאולי חסר כעת בסקאיי, שלא לדבר כמובן על וויגנס). כול זה קורה כאשר במקביל, נדמה שסאקסו הולכת ומתעצמת, ואולי אף קונטאדור עצמו, ואלו לעיתים עניינים שקשורים בסך הכול בהרגשה ובבטחון עצמי שמתחזק, בכדי לעשות את ההבדל, גם אצל אלו וגם אצל זה.

מחכים או לא

כמובן שהקטע מעלה שוב את השאלה המוכרת האם הדבוקה צריכה לחכות או לא.

השאלה מתמקדת כמובן ב'מקרה וולורדה' ולא בהתקפתה של סאקסו שהתרחשה כאשר וולורדה כבר היה מרוחק מאוד וכלל לא רלוונטי יותר.

וולורדה סבל ממכנית כאשר בחזית רכבו רוב הזמן רוכבי אומגה פארמה, אך לדברי רוכבי בלקין, שהיה נדמה שהצטרפו סמוך לתקלתו של וולורדה לעבודה בחזית, הם כבר היו שם עוד לפני שנודע להם על תקלתו. קשה לקבל את דבריהם כפשוטם - וולורדה בעזרת חברי קבוצתו היה קרוב כבר כמטחווי קשת מלחזור לחזית, ולמנהלים של בלקין היה בהחלט זמן די והותר בכדי לידע את רוכביהם על הקורה אותו מאחור, אך הם בחרו להענישו ולא להפסיק לדווש בחזית ולאפשר לו לחזור. אז מחכים או לא? בהחלט היה מקום לחזית המירוץ ברשות בלקין בשלב זה (אומגה אינטרסיה היו להתרחק מקיטל וכלל לא וולורדה, והיא בסך הכול שמחה על כך שמישהו בא לעזור בחזית) לחכות לוולורדה. עובדה היא שסאקסו, שגם לה היו אינטרסים דומים בהקשר לוולורדה נמנעה מלהיכנס קדימה בשלב זה, וכך גם קבוצות המובילים האחרות.

חבל.

מה סאקסו צייצו אחרי הקטע:

"We spotted that Froome wasn't well-placed, I spoke to Michael (Rogers), he looked to Alberto, who said OK."

"We shouted on Bennati who jumped. And from that point all we had to do was fasten our seatbelts." Nico Roche on the Saxo attack

1h

Michael Rogers: It was harder than a mountain stage and I think the hardest stage I’ve ever done.

Rogers : "Ca s'est décidé en une demi seconde. Ce n'était pas planifié. J'ai dit aux gars : on y va, on a rien à perdre."

ואומגה:

Patrick Lefevere ‏@PatLefevere49m

Can you belive that after all this years My riders still are able to surprise me #OPQSTDF #TdF2013

Sylvain Chavanel ‏@chava_sylvain25m

Des étapes comme aujourd'hui ,j adoooooore, du spectacle et du spectacle félicitations a @opqscyclingteam une victoire collective

Niki Terpstra ‏@NikiTerpstra

25m

I don't like to race fast, I LOVE to race fast!!!

jerome pineau ‏@jejeroule4411m

Amazing day one of the best in my career!thanks to all

Mark Cavendish @ MarkCavendish10m

Today I saw 9 of the biggest hearts I've ever seen & 18 even bigger balls. 1 of the most beautiful wins I've been part of. Proud of

ורוכבים אחרים

David Millar ‏@millarmind

1h

QOTD @ryder_hesjedal on arriving in the bus - WHOAAA. This Tour de France has gone coconuts!

ווולורדה

Alejandro Valverde @ alejanvalverde17m

Thanks for the encouragement. We have a week of alps you are going to explore great cyclists, I assure you.

מה צפוי

191 קמ, כול הדרך מ - Saint-Pourcain-sur-Sioule ל - Lyon

קטע לבורחים. סוף סוף במירוץ, לאחר 13 קטעים, כול התנאים מתקיימים, ולבורחים יהיה היום סיכוי אמיתי (להגיע ראשונים לקו הסיום).

האם יש בקטע של היום מספיק טיפוסים? יש (ויש):

• Km 66.5 - Côte de Marcigny1.9 kilometre-long climb at 4.9% - category 4

• Km 98.5 - Côte de la Croix Couverte2.6 kilometre-long climb at 5.3% - category 4

• Km 113.0 - Côte de Thizy-les-Bourgs1.7 kilometre-long climb at 8.2% - category 3

• Km 126.5 - Col du Pilon (727 m)6.3 kilometre-long climb at 4.4% - category 3

• Km 161.0 - Côte de Lozanne2.5 kilometre-long climb at 4% - category 4

• Km 176.0 - Côte de la Duchère1.6 kilometre-long climb at 4.1% - category 4

• Km 181.5 - Côte de la Croix Rousse1.8 kilometre-long climb at 4.5% - category 4

שבעה טיפוסים בקטגוריה מחכים היום לרוכבים, אך הבורחים לא יחכו להתחלתם בקמ' ה - 66, וינסו כבר קודם, כנראה ממש מהתחלת הקטע שהינו במגמת עליה.

האם התקיים כבר תנאי הסלקציה? בהחלט.

כול המתחרים במירוץ על הנצחון במירוץ מופרדים כבר מכול היתר, וגם אלו שמתמודדים על מקום בעשיריה מופרדים גם הם, כך שחלק מכול היתר, אלו שלא מחויבים לתפקידים מגבילים בקבוצותיהם ואינם מורשים בבריחה עדיין, ינסו את כוחם.

רוכבים וקבוצות שלא עמדו ב(שום) ציפיות? יש (למכביר)

רוכבים ששייכים לקבוצות שעדיין לא חשפו פניהן (כתובות הפרסום על חולצותיהן שבצמוד לתוצאות בעלות משמעות, למשל נצחון, יוצרות את האפקט הרצוי), אלו כמובן ישושו (לפחות לנסות) להצטרף לחגיגה היום.

ולבסוף, האם ולמי בדבוקה יהיה בכול זאת אינטרס לקלקל את החגיגה?

לא להרבה, אם בכלל. לאחר הקטע הקשה של אתמול ולפני הקטע האנוש והמשמעותי של מחר קשה למצוא מישהו שיתעניין בבורחים, הקבוצות הבכירות אינן צפויות להתעסק עם עניינים שוליים (בעבורם), ולנסות למנוע מ'החגיגה של כול היתר' להתרחש.

ועוד משהו. סאגאן היה שותף אתמול לקבוצת החוד שסיימה ראשונה (סיים שני אחרי קבנדיש), וקשה לראות אותו עושה מאמצים בכדי להיות שותף גם היום במאבקים בחזית בכדי לקטוף את תמורת נקודות הדירוג בתחרות החולצה הירוקה בסיום.

מזג האויר חם לרכיבה, ~ 30 מעלות לאורך חלקים גדולים מהיום.

השידורים יעברו לצרפת ב - 15.00, ~ 130 קמ לסיום, והוא צפוי להסתיים ב - 18.20, אך אולי גם קצת לפני כן. מומלץ לעבור מוקדם יותר ~ 30 קמ לקראת ההגעה  לפסגה ב -Cote de Lozanne לסיום, ב ~ 17.15, בכדי לראות את המאבקים הפנימיים בין הבורחים עוד לפני שהם מתקרבים לקו הסיום. 

עוד משהו

ההנהלה מבקשת, לא לרוץ ליד הרוכבים, בבקשה...:

Le Tour De France ‏@letour13m

*** Security Message for Saturday, Sunday, & alps stages: do not run beside the riders, please respect the race, riders and @letour ***

'יש דיבור' - קונטאדור וחברים על הברזלים (בנאטי, הרננדז, קרוייזיגר, טוזאטו), שלשום אחרי קטע המאיצים ב - Tours, מתכננים אמבושים? - כנראה שכן.

טבח, קצין עיתונות, 6 מעסים, 3 טכנאי אופנים, רופא, וגם... : מה צריכה קבוצה בכדי להתחרות במירוץ

איש רזה על רקע הר. דויד מילר (טור שלו ב - L'equipe מאתמול, שווה קריאה)

David Walsh ‏@DavidWalshST6m

1/2: Watching Sky's EBH says his goodbyes at Ambacia Hotel this morning, reminded of what Hinault once said about leaving the Tour de France: "It is not you who abandons the Tour but the Tour that abandons you" . Boasson Hagen fractured right shoulder, back to Norway today.