La Doyenne, רשימה שניה

קטיושה. פוריטו רודריגז
קטיושה נראו טוב בחץ וואלוניה ביום רביעי בשלבי המירוץ הסופיים, אך נוכחותם של הפועלים האדומים בחזית במספרים גדולים בשלבים אלו לא עזרה ואולי הייתה להם אף לרועץ - מוראנו, אולי מחוסר ברירה עקב המיקום הקדמי של שומריו, הקדים במקצת להגיע למרגלות הקיר, והחל מטפס על הקיר ראשון מבין הבכירים, וזו פוזיציה בעלת כשל לרוכבים מסוגו, דבר, שבנוסף כנראה לכך שלא מצא את רגליו בשלב זה: "Today we arrived so fast. I could not respond the others" מנע ממנו להגיב והוא סיים רק שמיני.
הרוכב המוגן ומועמדה של הקבוצה הרוסית ביום ראשון בלייאז' הוא כמובן לא מוראנו אלא פוריטו רודריגז, שמוראנו ישמש לו כאיש כנף. פוריטו, לאחר התאונה ביום ראשון באמסטל, שקטעה בעבורו את המירוץ ושלחה אותו לבדיקות בחדר מיון קרוב, פגש שוב את האספלט ביום רביעי 3 קמ לסיום, בתאונה שכללה גם את קונגו, ועקב כך אמנם לא הצליח לעזור בסיום לחברו הספרדי אך הצליח לסיים ונדמה שהוא בסדר. I had pain the whole day but I am glad I could finish the race. This will be useful for a better Liège
פוריטו רוצה כבר את התואר הנחשק מליאז' בארון המשפחתי בקטלוניה. הוא היה כבר מאוד קרוב בשנה שעברה, ורק הופעתו, ללא כול התראה, של דן מרטין שהגיח לפתע מאחור, מדלג יחידי מאותה קבוצה שממנה ניתק הקטלוני מגע זמן קצר קודם לכן, ניצמד אליו על הראמפה המובילה אל הקו, קצת לפני הפניה האחרונה שמאלה, ואז התקיפו, גולש אל הקו ומנצח את המירוץ, מנעה ממנו הגשמת יעד ומימוש חלום.
פוריטו רכב מירוץ מושלם בשנה שעברה (גם בפירנצה...), אך כבעל נסיון רב יודע שמירוצים מסוג זה דורשים לא רק יכולת ו'יום' - בכדי לנצח חייבים להתקיים כול התנאים, ואלה - 'כול התנאים' - לעולם לא בשליטתנו.

côte de la redoute

La Doyenne, רשימה ראשונה

 Liège is a different race because some guys just can’t race into that sixth hour, Dan Marin

גארמין שארפ, אולי הקבוצה האינטילגנטית בסבב, מעוטת אמצעים, וכפועל יוצא מצירוף זה מלוכדת ומכוונת מטרה - מבחינה זאת ספק אם יותר מהאחרות - ואם קבוצתו של המרתק-(יותר)-מבין-יתר-המרתקים (בעלי הקבוצות) רוצה לצאת לדרך מירוצי הקטעים העומדת בפתח עם יותר מאשר המקום השני בפלאש וואלון של יום רביעי, וג'ונתן וואטרס היה מאוד מאוד רוצה בכך, היא תהייה חייבת להצמיד לדן מרטין 'הדרכה', כי מרטין עדיין אינו יכול, ועדיין דן מרטין נושא על גבו כיום את תקוותיה ושלל יומרותיו הריאליות של ג'ונתן וואטרס על גבו.
וואטרס כתב למרטין וסלאחטר אחרי המירוץ ביום רביעי:

Jonathan Vaughters ‏@Vaughters  17h

Very nice work today @DanMartin86 and @tomjelteslagter .... Very nice indeed.

והוסיף גם:

I sent @DanMartin86 an email after he dropped out of Amstel: "It's time for you to start being a leader".... He rose up to the challenge!

ועל הציוץ של וואטרס לאחר המירוץ אתמול קפץ מר קימאג' (פול):

Paul Kimmage ‏@PaulKimmage  10h

@Vaughters @DanMartin86 Being a 'leader' has nothing to do with winning.

אז מה צריך בכדי להיות קפטן? על כך ענה וואטרס:

Jonathan Vaughters ‏@Vaughters  10h

@PaulKimmage @DanMartin86 couldn't agree more. But it has a lot to do with helping out the team, even when you feel poorly and not quittin

לגארמין יש מדריך, רועה, קפטן, קפטן מושלם בשביל דן מרטין ביום ראשון, אחד שמטרותיו ויכולותיו אינן כאלו שמאפשות לו מאבק על מקומות דוכן במירוצים היומיים הללו (אולי, פרדוקסאלית, הלייאז' היה יכול דווקא להתאים, בסיטואציה מסויימת), וכך מלאכת הרעיה תיעשה מבלי כול תחושת החמצת הפוטנציאל האישי; ריידר הייז'דאל הרי בוודאי מכיר טובה למרטין על כך שעמד לצידו לעת צרה (צרורה), לאחר שנתגלה בשנה שעברה שהקנדי אמנם נשאר אותו רוכב (עילג) בעל חזות נעימה רכה מבוישת ואדיבה שחשבנו שהינו, אך טמן אף הוא ידיו די עמוק בצלחת התרופות;
הייז'דאל עשה זאת בעבור מרטין בעבר, ממש מקרוב - בשנה שעברה (שנגמרה בזכייתו של מרטין במירוץ); ועוד משהו - הייז'דאל בשלב הטענת קילומטראג' וכיוונים אחרונים של מנועו לקראת הופעתו בג'ירו, בעוד שבועיים, כך שהדרכה במירוץ המסובך וההררי הצפוי ביום ראשון תשרת היטב גם אותו.
גארמין טוב יעשו אם יצליחו לשלוח שוב נציג לקבוצת הבריחה ולשחרר את הקבוצה מחובת הרכיבה בחזית, אך זאת ינסו לעשות אף יתר קבוצות הבכירים - לגארמין יש יותר מהליטאי נברדאוסקאס בכדי לעשות את עבודת הבריחה. 
איך זרח לו כוכבו של האירי הצנום מרטין על עולם מרוצי הכביש.

                                         הציוד של מרטין לארדנים

וָולוֶרדה, לאחר יובלות

“I closed my eyes. I was just trying to get the finish. I don’t know what I can say more.”

Michal Kwiatkowsk

וולורדה לאחר יובלות (פעם אחרונה שניצח בקלאסיקות האביב היתה ב- 2008, בליאז'), ואף מבלי טובות מאף אחד, מלבד אלו של קבוצתו שעבדה כפי הראוי בחזית הדבוקה לפרקים ארוכים, ואז הקפיצה את חאסוס הראדה עם חולצת הפסים של אלוף ספרד קדימה במעבר השני מהשלושה של הקיר, 23 קמ לסיום, על מנת למנוע הפתעות מבורחים פוטנציאליים, ואלה אולי ניסו אך דבר לא עלה בידם.

וכך התגלגל לו המרוץ אל למרגלות הקיר בקצב מתגבר, טומן ומסתיר בחודו חלק, יותר מאשר חושף, מבעלי סיכויים ויומרות, ואף פולט לצד הדרך מועמד (?), קונגו (בוודאי שכפי תגובתו).

BMC היו חסרי ייצוג בחזית (למעט בן הרמן) בחלקים הסופיים ומכריעים של המרוץ - אולי כפי שג'ילבר לא מצא את רגליו ובושש והגיע באיחור למרגלות הקיר – המרוץ היה אבוד בעבורו בשלב זה. קטיושה מאידך יוצגה היטב על ידי חמישה רוכבים באותם שלבים מכריעים, אך באופן מפתיע דווקא פוריטו נראה מדשדש בפאתי הדבוקה, ואז, באופן שנדמה מוזר במקצת, אולי מתוך חוסר אמונה מוחלט ברגליו, נראה מוראנו מוביל את חוד המטפסים עמוק לתוך השיפוע התלול בקיר, ונבלע אז לאחור עת החלו קפיצות הבועטים.

וולורדה שמור היטב

מי היה שם על המדרון בסוף? קוויטקובסקי שטיפס ישוב על המדרון המתליל (וסיים שלישי), ומרטין הופיע, ובעט, ולא חסר שם כמעט כלום (סיים שני), ולבסוף הגיח וולורדה מימין, בעט וגלש אל הקו.

ה'חץ' מרוץ חשוב, אך פחות מקודמו ההולנדי והרבה פחות מזה שאחריו - אלו טומנים בדרכיהם סיבוך מהותי שחסר בחץ הוַאלוני: כברת ארץ ניכרת - וכך קיבולת סבל שונה - גדולה הרבה יותר.

פלאש וולון 2014:

1. אלחנדרו וולורדה
2. דניאל מרטין
3. מיכאל קוויטקובסקי
4. באוקה מולמה
5. טום סלאחטר
6. יילה ואנאנדרט
7. מיכאל אלבסיני
8. קומאן קרויזינגר
9. דניאל מוראנו
10. פיליפ ג'ילבר

מה אפשר ללמוד מהמרוץ היום על המתמודדים בליאז'?
וולורדה נראה טוב, ויש לו רגליים למרוצים הארוכים, כך שהוא מועמד לגיטימי. דן מרטין, למרות הפציעה בברך בהחלט בכושר תחרות גבוה, ולאירי מנוע בעל נפח מרחק מספיק לליאז'. קוויטקובסקי? לפולני 'הגברת הזקנה' מתאימה יותר מהמירוצים האחרים בארדנים, הוא יותר ורסטילי מאשר בעל בעיטה וגם לו המרחק לא אמור להוות מכשול.
ניבלי נראה רזה שוב, ודמותו החלה להחשף שוב במקומה הטבעי, בחזית הדבוקה; לסיציאליאני כוונות רבות בשנים ואף יכולת בכדי לממשם ביום ראשון. ג'ילבר? I wasn’t very well placed and that was a mistake and you pay a high price for that here,”. זה בהחלט יכול לקרות, גם לג'ילבר, והוא נשאר מועמד מבטיח ליום ראשון.
פוריטו, בהתחשב בתאונה ביום ראשון האחרון באמסטל, ועל אף שכאמור לא הצטרף לחוד בשלבי הסיום, נראה טוב, וחסר כול בעיות מרחקים גדולים.
כפי שנכתב כבר בבלוג זה הליאז' מרוץ מסובך, ודרכו לגלות מדי פעם בפעם בין מנצחיו בעלי רגליים חד פעמיות, ואלו קשים מאוד לאיתור מוקדם, אך זהותם עשויה להחשף ביום ראשון הקרוב ב- ANS.

פלאש וואלון

הקיר של ווי - מחכים

“For sure there’s a lot of road furniture here in Holland. It’s the left right up down. It’s a lot more about positioning. It’s natural the guys are going to fight for position a lot harder. Whereas Flèche and Liège, it’s definitely more, the legs do the talking. Especially at Liège", Dan Martin

המסלול והמירוץ

חץ ולוניה דומה במידה לאמסטל ׁ(ואף מתרחש קרוב מעבר לגבול באותו חבל ארץ) - הדרכים עדיין צרות, וממשיכים לרכב ימינה ושמאלה למעלה למטה כול הזמן, ואף עדיין נלחמים על מיקום, אך לפחות שני דברים שונים: המרחק קצר יותר (200 קמ במקום 250 באמסטל, ואין דין רוכב שיכול 200 כדין כאלה שמסוגלים 250), ואף: אם באמסטל עדיין נשאלת מדי פעם בפעם השאלה האם קבוצת הבריחה תשרוד, והתשובה מעורבת: לפעמים כן ובדרך כלל לא, ב'חץ' התשובה היא אחת (כמובן , כמובן עם יוצאים מן הכלל): לא - כולם מחכים לפעם השלישית ב'קיר' (הרוכבים יטפסו את הקיר פעמיים ב -23 הקילומטרים האחרונים). הדבוקה וקבוצות המתחרים הבכירים לא תאפשר לקבוצת בריחה מוקדמת נשימה מספקת, וקבוצת בריחה מאוחרת, אם תקרום בכלל זמן לפני 'הקיר', גם היא תגווע כנגד לחצי המהירות המתגברת מאחור, סיכוייה קלושים - אם יש כאלה מושתתים הם על הרכב רוכביה, שישאירו סיכוי שכזה רק אם עליהם יימנו גם מי מקבוצות הבכירים - BMC, מוביסטאר וקטיושה.

“Flèche is still a big fight for position at the bottom of the Mur, but even then, it’s not just that last steep part. It’s a hard climb into the bottom of the Mur"

והקיר? הקיר תלול ׁ(וארוך), והשיפוע לא אחיד (סקיצה בתחתית), ותזמון ההתקפה, בהינתן שחלקו התלול נמצא רק ~ קילומטר לתוכו, הופך כך קריטי (בטאנקור הוכיח בשנה החולפת את שהיה ידוע זה כבר - אי אפשר לדלג מעליו בקפיצה אחת); חייבים לתזמן היטב, לנשום נשימה ארוכה ארוכה, לחכות (מבלי הנד עפעף), אך מבלי לשכוח כול העת שלא עד בוש - בחלק האחרון השיפוע מתפוגג ופותח אפשרויות ל'מאיצים' שבבועטים.

מי נגד מי

• I don't think we're involved in that triple talk... If they fall into our hands then that's fantastic but the talk of the triple isn't something that we can focus on, Alan Peiper                                             ג'ילבר שוב בראש הסולם (של הבלוג - יחס ההימורים בסוכנויות דווקא נוטה כרגע למוראנו). אם כי מבין מירוצי האביב הקיר בווי אולי אינו תפור על מידות ונפיצות בעיטותיו, הוא בהחלט מכירו היטב (נצחון ב - 2011 ומקום שלישי ב - 2012), ויודע היטב סבלנות מהי ועד כמה משמעותה קריטית, והעובדה שהינו רוכב מסומן מוכרת לו לא פחות מאף רוכב מסומן אחר, אולי אף יותר. BMC משנים במעט את הציוות - וואן אברמהאט זוכה סוף כול סוף במנוחה, ואף שהאר שגרר את הדבוקה באמסטל מקומו נפקד - הקבוצה מפלפלת בכוח בעל עילוי רב יותר, עם אטפומה ומוינארד במקומם, ואף מטבלת בקאמניגס ככוח רענן. לפחות פודיום.
• פוריטו ומוראנו. שני הבועטים קטני הגוף, מידותיהם מתאימות היטב לקירות, יותר אולי מכול האחרים, ויתרון נוסף הוא לזוג, שמופעם מכופל, וכך יקשה עד מאוד הזיהוי (על המסך אך גם על מתחריהם); לעיתים נדמה שמתקיף האחד, ולעיתים למעשה הרי הוא האחר שקפץ... פוריטו (מנצח-2012) מעוניין לצרף לכתריו את זה של ליאז', ומוכן לתרום עתה גוף וגלגל לדניאל (זוכה השנה שעברה), אך לעת פורענות וצרכים יקפוץ על מציאה, אם תיקָּרה. פודיום (לפחות לאחד מהם).
• וולוארדה. וולוארדה גם הוא מחפש את לייאז', ואף השיפוע תלול קצת מדי, במיוחד באמצע, אך החלק המסיים עם התפוגגותו דווקא מתאים לו, והוא כדרכו יעוט על כול הנקרא בדרך אך לא יהיה מוכן לתרום מאום לכול רוכב אחר - שני רוכבי קשטיושה הנ"ל ימנעו ממנו להנות מכול ספק לאחר מאורעות פירנצה). בלי פודיום.
• מי עוד? קוויטקובסקי. אם הפולני למד משהו מיום ראשון, הוא יחכה הפעם קצת יותר, אך זה עלול דווקא להיות בעוכריו הפעם - קוויטקובסקי אינו בעל בעיטה מספיקה לדילוג קיר מסוג כזה, והוא יהיה חייב להתקיף מוקדם יותר אך עדיין לשמור משהו לסיום - הוא בהחלט מהיר אל הקו, ואם לא יהיה מרוחק מדי בשלב המסיים יוכל לעלות על הדוכן. (הוא שישי ביחס ההימורים). האומגה מביאה תמיכה בדמות ווט פולס שמחליף את טוני מרטין ונמצא בכושר טוב, ויוכל לשמש לפעולה טאקטית (אם ימצא את רגליו) בסיום, ואף את בראמבילה וורונה - כמה אפשר עוד לבקש משטיבאר.
• יֶלֶה ואנאֶנדֶרט. הבלגי, לפי הפרסומים האחרונים, סובל מפציעה בברך ועדיין לא ידוע אם יצא לדרך מחר. עם יחס ההימורים השמיני בטיבו (בסוכנויות ההימורים), הבלוג רואה בו מועמד פודיום, ואף בסיטואציה מסוימת נצחון (כן, כמו כולם גם הוא מעוניין יותר בלייאז'). הבלגי שדוף (וראשו בעל קונפיגורציה מעניינת, כמו גם אחיו), ובעל כושר עילוי (לא ממש בעל בעיטה), ואצלו עניין התזמון קריטי - במקרהו עדיף לחכות עוד קצת, גם אם האחרים כבר יצאו - הוא אינו בעל כושר הקפדה כמו ידידו ג'ילברט, וגם אינו מאוד מהיר אל הקו, אך אם ידע סבלנות ורגליו לא יאכזבוהו, הרי יעלה שוב על הפודיום.

שידורים ומזג האוויר

היורוספורט יעביר את המירוץ החל משעה 15.00. החלק המכריע, עם תחילת הטיפוס השני על הקיר צפוי ב-16.15-16.30

שלל ערוצים נוספים אפשר למצוא ב - steephill.tv

מזג האוויר באיזור המירוץ צפוי להיות נעים לרכיבה עם טמפרטורות נעימות ועננות, אך אולי גם גשם - נשמע נהדר.

פיליפ ג'ילבר עם כפולה, והיד עוד נטויה

BMC, למעט 'תקלה' קלה, עת הדבוקה בוששה רגליה מבלי לגלות עניין בהחזרת קבוצת הבריחה שהצליחה לפתוח פער שהיה נדמה פתאום גדול מדי, ונאלצה לשלוח ולהקריב כנגד רצונה בשלב כה מוקדם את אחד הגוררים המרכזיים שלה, מיכאל שהאר, שיצא ורכב עשרות קילומטרים בחזית הדבוקה מכווץ לבדו את הפער שנפתח מהבורחים, הוציאה לפועל באופן מופתי את תוכנית המירוץ שלה. זאת בדרך כלל ניתן לביצוע כשהרוכבים לא רק מצייתים אחר הוראות הממונים עליהם, אותם מנהלים ספורטיביים שמתווים תכניות כפי מיטב הבנתם ונסיונם לפני המירוץ, ישובים במכוניותיהם הם לעד מנותקים במידה מהקורה על האספלט, אלא מודעים היטב גם לכושרו הפיזי ומוכנתו המנטאלית של רוכבם המוגן, 'הקלף', ואת זאת ידעו כנראה היטב רוכבי הקבוצה.
לאחר שהוקרב שהאר החלו הגוררים האחרים, בינהם נצפה מבלה בחזית (או קרוב מאוד לחזית) בחלק גדול מחלקו השני של המירוץ, קרוב לשלבו המכריע, מרקוס ברגהארט, ואז נשלף השפן הראשון, הקבוצה שולחת את גרג ואן אברמהאט שמצטרף לקבוצת בריחה מאוחרת, שאף כי הצליחה לנתק מגע מהדבוקה לא הצליחה לפתוח פער גדול מספיק, אך מהלך זה גרם לקבוצות האחרות להתקיף ו/או לשמור בחזית על פער זה שלא יגדל מדי, מאפשרת ל-BMC להימנע בעצמה מהמרדף. ואן אברמהאט החזיק מעמד יפה, ממש עד לקילומטרים האחרונים (ביחד עם פוגלסאנג), ונתפס קצת לפני שהדבוקה הקדמית החלה לגלוש בפעם האחרונה לכיוון מרגלות הקאוברג. בשלב זה, עת החלו המועמדים הבכירים לטפס במעלה הקאוברג, נשלח סמי סנצ'אס להתקפה, it was planned for Samuel to do an attack at the foot of the Cauberg, והתרגיל עבד, וגרם לקוויטקובסקי גראנס ווולוארדה להתפתות לקפוץ אחריו, בחושבם שהנה ה-BMC מפתיעים והולכים בכלל על קלף אחר ולא על ג'ילבר, אך הם הוטעו, וכשמשך סנצ'אס הצידה, הגיח מאחור, מצד שמאל, ג'ילבר, וג'ילבר התקיף אז באלימות, בדיוק באותה נקודה מוכרת, מתזמן הכול בקפדנות, בדיוק בנקודה שבה הוא רגיל להתקיף בקאוברג, במלוא השיפוע, התקפה כמלוא המסורת הגי'לברית שהביאה לו כבר שני תארים באמסטל ואף אליפות עולם אחת, ואז ג'ילבר נעלם.
הפער שאותו פתח מהיריבים בפיסגה היה כבר בלתי ניתן לסגירה, ורק חֵייל וֶונֶנְדֶרט, יד ימינו הנאמן משכבר בימי אומגה פארמה לוטו העליזים, עוד הצליח להתקרב אליו בסיום ולסיים שני (זו לו הפעם השניה שהוא מסיים שני לאחר שעשה זאת כבר ב - 2012, ואז גם הוסיף מקום רביעי ב'חץ').
גי'לברט נראה fit כמו שלא נראה מאז שניצח באליפות העולם לפני שנתיים - הוא רזה בצורה מעוררת 'כבוד-רוכבים', והחזיר לעצמו עתה, לאחר שני הנצחונות בימים האחרונים, את כוח ההרתעה, ואף כי עשוי להדמות שלו עצמו זה לא מאוד משנה, אין הדבר נכון - ג'ילבר הוא בהחלט מסוג הרוכבים שתלויים בבטחונם העצמי בכדי להפיק מעצמם את המייטב (ובכך אין הוא מאוד שונה מכמעט כול היתר); למתמודדים ולקבוצות האחרות שני הנצחונות של ג'ילבר והדרך שבם נעשו עשויים לגרם להם לשנות תכניותיהם. ג'ילבר בהחלט עשוי למצוא עצמו במוצאי יום ראשון הבא מרבע תאריו בארדנים שוב השנה, לאחר שעשה זאת באותה שנה קסומה ב - 2011.
חייל ווננדרט שסיים שני מוצא סוף כל סוף את רגליו, וזאת לאחר תקופה ארוכה מאוד שבה נעלם, ואם יש מי שהטיפוס המסיים ביום רביעי על הקיר בוִוי (Mur de Huy) מתאים לו זה הבלגי השדוף (על אף שאינו מודה בכך, “and I’d say it was a race that suits me a lot, although maybe it’s better on the Mur de Huy for lighter rider) ויש לראותו בהחלט כבעל פוטנציאל פודיום ואף נצחון ב'חץ'.
כול היתר? כול ההבדל הוא יכולת הבעיטה, וכשג'ילבר נמצא בכושר הנוכחי אין לו מתחרים בסיומות מסוג זה, אך ג'ילבר הראה בעבר שבשרוולו מספר טריקים נוספים (יכולות), והוא יכול להכריע מירוץ לא רק בהתקפות ישירות בטיפוסים חדים בסיום אלא במגוון פתרונות לתנאי סיומות שונים.
חֵץ וואלוניה והקיר בווי הוא הפרק הבא בסיפורי האביב, אך החלק המרכזי של העלילה ויהלום הכתר הארדני הוא בשבוע הבא, ב'גברת הזקנה' - הלייאז'-באסטוניה-לייאז' - ושם הכול כבר הרבה יותר מורכב.

חמישים הקילומטרים האחרונים של האמסטל בקישור המצורף

מולמה, מקום שביעי, ראשון מבין בני המולדת בסיום

Amstel Gold - The Tour of roundabout

34 טיפוסים, תיאור מילולי

the Amstel Gold Race, which features 34 exhausting climbs over its 251.8km course ultimately comes down to who is the world's best rider on the day, Nathan Haas

34 טיפוסים, דיאגרמה (מסומנים בלבן)

המסלול

האמסטל גולד הוא החדש מבין המירוצים הקלאסיים של האביב (1966), ומתרחש באיזור לימבורג בדרום מדינת הולנד (הולנד הוא שמה השגור בעברית של המדינה, על שמם של שני מחוזותיה המרכזיים, הצפוני והדרומי, של 'ארץ השפלה', Nederland בלועזית), שהוא גם האיזור היחיד חסר המישוריות במדינה.
וכך האמסטל אכן חסר כול שקט טופוגראפי, ו-34 הטיפוסים הפרוסים לאורכו (251 קמ), שבם יטפסו הרוכבים ביום ראשון, מצטברים לגובה ממוצע של יום טיפוס באחד מהטורים הגדולים (~ 4000 מ'), ובהתאם משתנה אף 'טבעם' הגופני של המתחרים - ה-hardmen מפנים עתה מקומם  ועתה אנו נפגוש את מתמודדי הדירוג הכללי ואף את יתר הפאנצ'רים - רוכבים בעלי יכולת דילוג-גבעות.
כפי שאפשר לראות ברשימה שמעלה, הכמות היא הקובעת, ואנו נקבל ביום ראשון כמות גדולה עד מדי של טיפוסים קצרים (יחסית), ובשיפועים משתנים - חלקם, בדרך כלל הקצרים יותר, תלולים, והארוכים יותר (עד ~ 2 קמ) קצת פחות, ובשונה מחלקו הראשון של האביב שבו נתקלו הרוכבים במשטחים 'מחוספסים', הרכיבה באמסטל היא על משטח אספלט סלול כהלכה, וצר!.
החלק המסובך הנוסף של המסלול הינם נוכחותם של שלל אמצעים לבקרת מהירות בדמותם של שלל 'רהיטים', כפי שפיתחוהם מיטב מוחות הולנד בנסיון לשמור על בטיחותם של רוכביה הרבים של ארץ השפלה.

הקבוצות

BMC
הקבוצה השווצרית אמריקאית מביאה איתה את פיליפ ז'ילבר וגם עוד כמה עוזרים. ברשימת העוזרים אפשר למצוא אף את שמו של סמי סנצ'אס שקרוב לוודאי ינסה לעשות מעשה - והרי הוא מחויב להוקיר תודה, איכשהו, על החתמה שנתאחרה לה (אם כמובן יוכל למצוא משהו ברגליים - לפי מה שראינו ממנו לאחרונה בחבל הבאסקי קשה להאמין שיש שם עתה הרבה); צוות העוזרים שמגיע עם ז'ילבר הוא בדיוק מהסוג (הממושמע וחזק עד מאוד) שהבלגי אוהב - כאלה שהוא מאמין שיכולים להגן עליו וברי שליטה, כך שכול תנאיו המוקדמים מתקיימים והיתר יונח לפתחו (ויכולתו). ז'ילבר היה נראה טוב ביום רביעי בבארבנצה (נצחון ראשון העונה), והוא מכיר כמובן היטב את הקאוברג - מלפני ומלפנים (ניצח פעמיים את האמסטל וזכה אף בתוארו העולמי באיזור, לפני שנתיים, וזאת כבר על הוורסיה עם הסיומת הנוכחית), והוא כך בעל ניסיון מספיק בכדי שלא להתפתות טרם עת, ויחכה עד לנקודה הנכונה על הגבעה בכדי להתקיף. לפחות פודיום.
Belkin
Bauke is our captain. Paul Martens and Lars Petter Nordhaug also have a free role" - Frans Maassen"Belkin SD".
אין הרבה מה לומר מלבד זאת שמולמה נראה היה בחלק האחרון בחבל הבאסקי כמי שמוצא משהו ברגליים, האם זה יספיק עתה, במירוץ הביתי היחיד של הקבוצה ההולנדית? לא. למולמה ספק אם יש בעיטה מתאימה לקאוברג - אולי המצוינים לעיל כבעלי כרטיס חופשי יוכלו להפתיע מרחוק יותר. 
OPQS
It's kind of like a Tour of Flanders with hills, but without the cobbled sections" - Wilfried Peeters", OPQS SD
האומגה מגיעים עם קוויטקובסקי כרוכב מוגן, ועם שטיבאר (שמחזיק כפי הנראה עדיין מספיק כושר ועוצמה ברגליים אחרי החלק הראשון של האביב בפלאנדריה ורובה) וווּט פוּלס (הופעה מצויינת בטור הבאסקי, עם ניצחון בקטע, אך אכזבה מסוימת בבארבנצה) כבעלי כרטיסים חופשיים, ואיתם מגיע הגורר טוני מרטין, ואף באקלנדס, שהוא מסוג קלפי הרויאל פלאש בכול הקשור במהלכים קבוצתיים, ואף קלף הטיפוח אלאפיליפ הצעיר. פיאטר סרי (שנראה טוב בחלק המסיים ביום רביעי בברבאנצה) וגולאש משלימים את הצוות. לרשות לאפאבר עומדת (שוב) אחת הקבוצות הטובות אף בחלק השני של מירוצי פריחת האביב. אם קוויטקובסקי לא יאבד את הריכוז בלחצים הגוברים עמוק אל תוך הקאוברג, הוא בהחלט מועמד פודיום לגיטימי.
Movistar

מוביסטאר מביאה את ואלוֶרדה ואיתו שבעה עוזרים חזקים, שמתוכם צפוי כנראה ג'ון איזגירה לנסות להצטרף לאחת הבריחות המאוחרות, ולאפשר כך לכוכב מרווח 'אי-מאמץ-מלא' מסוים בקילומטרים האחרונים. במוביסטאר ירכב גם רוחאס, שהוא בעל יכולות סיום בלתי מבוטלות, ויוכל להעניק תמיכה כפולה לואלורדה בסיום בקאוברג, אך אין לצפות שמי מרוכבי הקבוצה הספרדית יעשה משהו עד כדי איום על כוונות הקבוצה להריץ את ואלורדה לניצחון. ואלורדה נמצא בכושר שיא מתחילת העונה (שבעה נצחונות עד כה), והוא בעל בעיטה חזקה בכדי לדלג על הגבעה, ואף יכולת לסגור עניין בישורת, ואינו נופל במאום מהיריבים שאותם יפגוש ביום ראשון. פודיום.
Astana
אסטנה מגיעה (גם) עם ניבלי. ניבלי אינו בעל יכולת בעיטה מהסוג הנחוץ בסיום באמסטל (קשה לשער שהסיציליאני אינו שם יהבו יותר על הליאז' בשבוע הבא - אופיה מתאים לו הרבה יותר, וגם, מעניין יהיה לראות איך מתקדמת הדיאטה של הסיציליאני לאחר שנראה מלא משמנים בסאן רמו), אך לקבוצה מספר רוכבים 'דמויי ניבלי' (ורזים), שצפויים לשחק משחק טאקטי קבוצתי בסיום, ועלולים להערים קשיים רבים על נסיונותיהם של קבוצות המתמודדים הבכירים לשלוט בחלק האחרון של המירוץ, בגלישה לכיוון הקאוברג. ווסטרה נראה כבר לאחרונה (הקטע האחרון בקאטלוניה) מבצע מעשה אלים, ממרחק, ולקאזחים/איטלקים יש עוד כמה מסוג זה - למעשה כולם - גאספרוטו, איגלינסקי (מקסים) פוגלסאנג, בוזיץ', גאבצי וגריבקו. קשה לדעת.
לאמפרה מרידה
קונגו נראה טוב לאחרונה (ובכיסו כבר נצחון אחד במירוץ ההולנדי, ב-2008, שזה כבר מזמן), והגבעה בסוף היא כסף קטן בעבורו, אך הישורת המסיימת לא, וספק אם הוא יוכל לייצר לעצמו מרווח בטחון מספק בפסגה על מנת להמשיך עד לקו. לאיטלקים יש אף עוד שניים - את אוליסי ואת קושטה. אוליסי בעל יכולות סיום בלתי מבוטלות, אך במקרה שלו מאבק ראש בראש מול הבכירים (האמיתיים) בעולם קשה ניבוי, וקושטה מנסה עדיין להסיר מעליו את 'קללת (חולצת) הקשת בענן', גם במקרהו הליאז' מציעה אופציות ריאליות יותר בכדי להיאבק על מקום על הדוכן.
אוריקה גרינאדג'
אוריקה מגיעה עם שני קלפים, שלפחות אחד מהם (גראנס) כבר ראה הכול, והתנאים, גם הגאוגרפיים (מרחק), גם אלו הטופוגראפיים (עולים ויורדים עולים ויורדים), ואף תנאי השטח (ימינה שמאלה ימינה שמאלה, ללא הפסק, ואף 'רהיטי בקרת המהירות', שיעודם בימי חול הינו נסיון לוויסות מהירותם של כלי הרכב הממונעים, בכוונה להגן על רוכבי האופניים הרבים בארץ המישור, ושמקשים ב'ימי חג' על שטף תנועתם של מהירי התנועה שבהם שבחרו להתחרות...), שמצריכים שליטה גבוהה בכלי המוצמד מתחת לגוף, כול אלו לא אמורים להוות מכשול בלתי עביר בעבורו. משלושת המירוצים הארדנים דווקא האמסטל הוא המתאים לו ביותר - הוא בהחלט יכול לטפס בגבעות הללו, והוא כידוע גם יכול להאיץ אל הקו, גם במיאוץ המוני ואף במיאוץ מקבוצה מצומצמת. גראנס נראה באחרונה 'משאיל' את גלגלו האחורי למייקל מתיו שנמצא בכושר נפיץ, ונדמה שיבקש ואף יקבל עתה בתמורה תמיכה-בעבור-תמיכה קודמת. לפחות פודיום. 
טינקוף סאקסובנק

הקבוצה הדנית יודעת היטב שקרויזניגר ("I don’t feel at my best yet, but you never know"), האלוף המכהן, איבד תמימותו, והינו רוכב מסומן, אך הצ'כי מאידך גם חסר בבעיטה נחוצה בכדי לעשות זאת באם יגיע עם יתר הבכירים לרמפה האחרונה בקאוברג; אך הטינקוף סאקסו מחויבת במפרעת-תשלום-על-החשבון ליד ימינו של קונטאדור בהמשך הדרך, והארדנים מופיעים בחוזהו כמירוצי תנאי לעצם קיומו. גם במקרהו של קרויזינגר הליאז' מתאימה יותר. צמד הסורנסנים פירס קרון והאחרים בצוות יבצעו את כול המשימות הקבוצתיות כפי שכתוב ב(כול) ספר לימוד בסיסי למירוצים.

קטיושה
הקבוצה הרוסית מתחילה לדחוף לחזית את שני הפוקט רוקטס הספרדים שלה, רודריגאס ומוראנו, שיחלקו בעול יעדי הקבוצה בשבוע הקרוב, והצמד יודע היטב איך חולקים מצע משותף: בהתאם לאנרגיה הזמינה ברגעים הקריטים. גם פוריטו וגם מוראנו יכולים ומתאימים לשלושת המירוצים הקרובים.
לפחות אחד מהתארים יסע לספרד.
מי עוד?
מיקל קונדה יודע דבר או שניים על מירוצים, ויותר מכול הוא בעל עין חדה בכול הקשור ברוכבים שמחוץ לראדאר: C-Cycling
מזג האוויר ושעות שידור
שידורי היורוספורט צפויים לעבור להולנד בשעה 15.00, וערוצי צפיה נוספים ניתן לקבל ב- steephill.tv.
מזג האוויר הצפוי בלימבורג בשעות אחרה"צ מחר סביר, מעונן חלקית ללא גשם, ~20 מעלות צלסיוס ורוח דרום מזרחית 'מתונה', ~ 20 קמש

הקאוברג

אדום לוהט באמצע

פאריס רובה, סיכומים, חלק שני, ועוד משהו

בונן ותומאס מתקיפים את הדבוקה

 to come onto the Velodrome with the group of Cancellara and those guys , בראדלי וויגנס
SKY
סקאיי יוצגה על ידי שני רוכבים בחוד בשלהיי המירוץ, בראדלי וויגנס וגארנט תומאס - מבחינת הקבוצה הבריטית, כפי שהייתה רוצה שנאמין, זה הישג - האם כך הוא? ובכן כן.
הופעתו של זוכה הטור הצרפתי רק לאחרונה, וויגנס, אמנם הפתיעה רבים, ושימחה אף רבים אחרים, אך דבריו גם העציבו: 'הפאריס רובה הוא מירוץ גדול וחשוב וקשה לפחות כמו הטור הצרפתי, אם לא יותר...'; זה לא מה שכול 'נאמניי המירוצים' רוצים שנאמין בו - הרי אם חלק מהאמירה הוא נכון (לפחות בכול הקשור בקושי - החשיבות הרי אינה פועל יוצא אוביקטיבי של הקושי, ואותה אפשר להכתיב, מה שמאפשר להמשיך לחלל לפי חליל האינטרסים של ה-ASO, ואלו מקפידים לאחוז במקל מכול צדדיו ומחזיקים בבעלות הן של הטור והן של 'מלכת הקלאסיים'), הרי שמאחזים את עינינו, אך הדבר נכון ביחס למירוצים הקלאסיים כולם ולא רק לפאריס רובה - אלה נשארו עניינם של 'יודעי ח"ן' בלבד, ולא הפכו לחלק פופולרי מידי, בוודאי רחוק עד מאוד ממעמד שלושת הסיבובים הגדולים (ועקב זאת גם לא חלק מרכזי בעבור חלק מהקבוצות החדשות), וספק אף אם בעולמנו ה'גלובאלי', והרצון של הספורט לפרוץ לשווקים חדשים מחוץ לאירופה, יתאפשר למירוצים אלו לפרוץ את אותו מעגל קסמים מגביל.
סקאיי הימרה על הסוסים הלא נכונים, שולחת את תומאס למירוץ כפועל תומך ולא כמוגן, ומאלצת אותו כמתחייב מהתפקיד לרוקן את מירב האנרגיה האצורה בגופו על מהלכי הגנה קבוצתיים, בעוד שכפי מידותיו (אך כפי הנראה לא מוניטינו בעיני הקבוצה) הוא אחד מרוכבי הקלאסיים הטובים בעולם, אך הופיע בעולם הכביש בשלב די מאוחר, ונושא, גם עקב חוסר ביכולות מסוימות (בייחוד 'כח מתפרץ' ויכולות מיאוץ), בעול שנות הלימוד וההבשלה.
תומאס חוזר פעמיים לאחור לעזור, פעם אחת במלאכת החילוץ של וויגנס בארנברג, ופעם השנייה בכדי לחלץ את בוסאן האגן Brad punctured and I went back for him. Eddy had a puncture and I went back for him. Then I got back to the front , חוזר לחזית, ואז מתקיף את הדבוקה בסקטור 13, קצת לפני שבונן מחזיר בהתקפת נגד משלו, והם שניהם משלב זה גם היחידים שמשתפים פעולה בחוד באופן אקטיבי בניסיון לשמור על הפער שיצרו מהדבוקה. אך על כול הפעולות הנ"ל משלם תומאס תשלום מלא, ואף כי הוא מצליח ונוכח בקבוצת החוד בשלהי המירוץ, הוא ממשיך לסובב את הפדלים מכוח האינרציה בלבד, אך מודה שבמצב זה, ריאלית נכון ש - Against those sorts of guys, when I'm fresh it's hard enough, but when I'm on my knees it's nearly impossible, אך עדיין מבכה את העובדה שפספס את המהלך של טרפסטרה (ריאלית, עקב נוכחותו של וויגנס בחבורת החוד היה תומאס גם הוא רוכב מסומן), "Where we messed up was not going with Terpstra and then as soon as that happened, we were on the back foot.
מבלי להמעיט מגודל הישגו וביצועיו של וויגנס במירוץ, הרי גם הוא יודע היטב שאת תואר האצולה שהוא מחזיק הוא לא היה מקבל בעבור נצחון ואפילו שניים בפאריס רובה - תארי אצולה מלכותיים בעבור מירוצים אלו מוענקים רק בארצות הצפון.

סאגאן וקנונדייל

6.3 קמ לסיום. סאגאן שולח יד לכיס אך לא מוצא שם כלום

סאגאן, כפי שנכתב כאן לא אחת, הגיע למירוץ בכדי לצבור ניסיון, אך אין להתעלם מהעובדה שהוא נשא עימו 'מטען'. חובת ההוכחה (הכבדה), עקב הציפיות שנכזבו ברונד, ובכלל השנה, הוטלה עליו, וכך הוא אף רכב, טעוּן (אם כי המשיך ושמר כול העת על איפוק והתנהל היטב מול המדיה), וביצע כמעט כול טעות אפשרית בשלבים המכריעים, כשהוא מבזבז אנרגיה נחוצה בעבור חופן של הפגנת שרירים בחזית, חושף את עצמו לרוח המזיקה ללא כול צורך.

הסלובני החל מבזבז אנרגיה עוד בשלבים מוקדמים יותר, שלא באשמתו, כאשר מספר תקלות מכניות שסבל חייבו אותו להאיץ כמעט לבדו בכדי להדביק את הדבוקה, אך נדמה שאם היה מכלכל את צעדיו ביתר תבונה, שבפאריס רובה היא בדרך כלל פועל יוצא של ניסיון, היה מגיע לשלהי המירוץ טעון בכוחות גדולים יותר, והיה יכול להשפיע ולשלוט בגורלו, בוודאי יותר מאשר האופן שבא הוא הצליח בסיום, עם הלשון בחוץ (לא כדימוי), כאשר אינו יכול היה להגיב ולהאיץ ביחד עם האחרים באצטדיון. מה לעשות, הקנונדייל, בעלת האוריינטציה האמריקאית איטלקית, אינה בנויה כפי יכולותיו המסוימות של הסלובני, ועקב זאת היא תיאלץ להיפרד ממנו בסוף השנה, אלא אם הוא יבחר להתפתות לצלילי הכסף הגדול שהיא תגייס בכדי לשמור עליו, אך במחיר הפקרתו הקבוצתית.

BMC

לואן אברמאט לא היו רגליים I think my legs weren't good enough to compete for the victory, (אפשר להשמיט כאן בהחלט את הטיית הפועל 'חושב'), אך האמת חייבת להאמר שהוא גם התרסק, טוב טוב, אך לטור הושהובד כבר מזמן אין - אלו רק הבלחות זכרון הומאופטי קלוש - כך שכול מה שיש ל-BMC בידיים זה טיילור פיני, וכדאי שהם ייקחו את זה בחשבון.
Giant Shimano
ג'יאנט שימאנו מחזיקים ב(עוד) קלף מנצח. אמנם דגנקולב הצליח לסיים רק במקום השני, אך הוכיח שהפאריס רובה תפור על מידותיו יותר מהרונד, שעל גבעותיו הוא יתקשה לדלג (בייחוד על הקוורמונט) כול עוד ישמר את גיזרתו הנוכחית ולא יפחית מספר קילוגרמים, אך יאיים על ידי כך על יכולות ההאצה שלו.
דגנקולב הצליח בעזרת ההגנה הקבוצתית המוצלחת שלא לאבד אנרגיה בחלק הראשון של המירוץ, דבר שאיפשר לו להיצמד לקבוצת הבריחה המאוחרת של החמישה, שנתפסה לקראת הסוף, אך אז הוא מצא לידו שוב את פועלו הבלגי הנאמן ברט דה באקר, שעבר לחזית הקבוצה והריץ את הגרמני אחריו. הסיכוי היחידי של הגרמני לנצח היה שדה באקר יצליח להחזיר את טרפסטרה לאחר שעזב, אך הדבר היה מעבר לכוחותיו.I was disappointed in myself not to have been able to close the gap when Terpstra went , ודגנקולב נאלץ 'להסתפק' כך במקום השני. ג'ון דגנקולב רק בן 25, אבל כבר עם נצחון בגאנט ווייבלכם ומקום שני בפאריס רובה - הוא כבר עתה Hardman אמיתי, וצפוי להיות אחד מהרוכבים המשפיעים ביותר של שלל מירוצים חד יומיים בשנים הקרובות.

ועוד משהו

ציטוט מדבריו הכנים של דוויד מילר לאחר המירוץ. לפנינו עוד מקרה ש - 18 שנים ארוכות של לימוד אינן מספיקות בכדי לקלוט משהו קטן.
Happy I finished, especially as I nearly didn't, I stopped after one lap of the velodrome and hung out for 5mins. 18yrs pro, still a moron
David Millar

                                    אוריקה, מעבר לאחורי הקלעים